近日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司首次与全球航运巨头日本株式会社商船三井合作，三方通过“云签约”方式在中国青岛和日本东京共同签署4艘21万吨LNG双燃料动力散货船建造合同。

据了解，该型21万吨LNG双燃料动力散货船是青岛北海造船自主研发设计的新一代“绿色环保”船型，通过船型设计综合优化，该船具有更好的燃油、燃气经济性。EEDI低于基线值约44%，SOx排放降低90%以上，NOx排放降低20%以上。气体模式下可满足中澳航线两个往返航次及中巴航线往返续航力要求。

青岛北海造船党委书记、董事长陈埥表示，商船三井是日本最大的航运公司，拥有世界第一的LNG船队以及强大的干散货船队，处于全球航运企业引领地位。青岛北海造船坚持聚焦主建船型市场，已建造交付各类干散货船百余艘，取得了超大型矿砂船全球市场占有率第一、大型散货船市场占有率居全球前列的成绩。双方主营业务高度契合，发展目标一致，合作空间和合作潜力巨大。该项目是北海造船首次与国际大型化综合性航运公司合作，为其提高散货船市场占有率带来了机遇；该项目更是双方践行绿色发展理念的具体表现，将进一步增强双方在双燃料散货船领域的竞争力。

日本株式会社商船三井副社长田中利明表示，本次签约是青岛北海造船与商船三井的首次合作，新签约的四艘船是商船三井第一代LNG双燃料动力散货船，他相信青岛北海造船未来一定会成为商船三井实现LNG双燃料动力、新一代燃料动力和零排放船战略目标的重要合作伙伴。

2022年为青岛北海造船改革发展的开局元年，在中国船舶集团高质量发展战略指引下，青岛北海造船聚焦主责主业，致力于做大做强大型散货船市场。该项目的成功签约不仅标志着青岛北海造船双燃料动力散货船首次成功进入日本主流市场，更体现了日本商船三井对青岛北海造船品牌的认可与信任，为青岛北海造船后续进一步打开和巩固日本市场、做大做强大型散货船市场奠定了坚实基础，也为青岛北海造船的改革元年抹上了浓厚的一笔。

在绿色能源动力发展趋势下，21万吨LNG双燃料动力散货船的批量化承接，将进一步增强青岛北海造船在双燃料散货船领域的竞争实力和市场占有率，为公司深耕新能源船型市场，助力中国船舶集团高质量发展，为我国实现“双碳”目标贡献积极力量。

来源：航运界