航运界网消息，大宗商品贸易巨头托克集团Trafigura与挪威船王John Fredriksen的合资公司TFG Marine日前呼吁，在鹿特丹港和安特卫普港的加油作业中，必须强制使用质量流量计（MFM）。

据介绍，加油行业每年提供超过2亿吨船用燃料，预计其在2030年的市场价值将增长至1659亿美元。然而最近的一项关于世界排名领先的加油港鹿特丹港和富查伊拉（Fujairah）的燃料交付情况调研发现，两个地点报告的超低硫燃油（VLSFO）运输量在2021年给供应商造成了约2.5亿美元的经营亏损。

TFG Marine全球燃料储备负责人Kenneth Dam表示，尽管燃油加注规模较大，且在全球海上贸易方面发挥着重要作用，但该行业的大部分公司仍在延用老式、过时的运营方式。缺乏透明度的船用燃油交付方式不仅有损企业的商业和名誉，还阻碍行业发展，需要及时进行改变。

质量流量计利用科里奥利效应（Coriolis effect），可以高精度地测量流体和气体的流量。被安装到船上时，能够实时生成精确交付量的数据记录，交易双方均可进行查询，避免出现供应短缺情况。同时，质量流量计提供的更详细的交易数据使得船东及时分析、监测并改善其影响。

航运业正向着脱碳化目标前进，航运公司需要准确的燃料消耗数据来计算其温室气体排放量，否则难以对脱碳计划的有效性进行评估，质量流量计的安装势在必行。目前，全球有超过三分之一的船队已经拥有质量流量计技术；未来两年内，更多的船舶将将配备质量流量计。相比之下，质量流量计的全行业平均值不足1%。

来源：航运界