航运界网消息，以星（ZIM）8月31日宣布与壳牌北美液化天然气公司签署了一项为期十年的液化天然气（LNG）供应协议，价值超过10亿美元，为其部署在跨太平洋航线上的10艘15000TEULNG双燃料动力集装箱船供应燃料。

据悉，这10艘LNG双燃料动力集装箱船是以星从塞斯潘（SEASPAN）租用，目前正在三星重工建造，预计将在2023至2024年陆续交付，并投入亚洲至美国东岸的航线上运营。

随着全球货物贸易的增加，航运业的碳排放也变得越来越大。集装箱运输的碳排放约占全球航运总排放量的23%。航运业需要迅速采取措施减少排放。目前唯一可大规模使用且碳含量最低的燃料是液化天然气，与传统燃油相比，它的温室气体排放量减少了约20%，此外液化天然气几乎不排放硫氧化物（SOx）和颗粒物（PM），同时显著减少氮氧化物（NOx）排放。

以星表示，与使用传统燃油相比，液化天然气的温室气体排放量减少约20%，选择在这十艘船舶上使用液化天然气相当于船队10艘中就有两艘船舶实现零排放。此外，与壳牌的协议也可能涵盖以星部署在其他航线上的LNG双燃料船舶的燃料供应。

以星总裁兼首席执行官Eli Glickman表示，从2023年开始，随着LNG双燃料集装箱船加入船队，以星定位为全球班轮公司中脱碳领域的领导者。非常高兴与壳牌签署长期供应协议，并期待与壳牌等全球行业领导者合作，以确保燃料采购计划周密和高质量。不断增加的LNG双燃料动力船队将使以星更具碳排放和成本效益，并提升在亚洲至美东这条对以星具有战略意义航线上的竞争力。

来源：航运界