据悉，汉莎航空(Lufthansa Airlines)的飞行员计划于周五举行为期一天的罢工，这也将影响该公司的货运子公司，并给预定运输货物的企业带来不便。物流专家表示，对托运人和汉莎货运航空(Lufthansa Cargo)来说，更严重的威胁是未来持续时间更长的罢工行动，可能会扰乱供应链。

这家德国航空公司表示，由于飞行员工会宣布因薪酬纠纷进行24小时罢工，该公司已取消了周五在法兰克福机场和慕尼黑机场的800次航班，以及周四的少数航班。

“汉莎航空正与联合部队合作，尽快将其航班运营恢复到正常状态。尽管如此，罢工的影响仍可能导致本周六和周日的个别航班取消或延误。”该航空公司在一份新闻稿中表示。

Vereinigung Cockpit(VC)是德国航空公司飞行员和飞行工程师协会，代表了德国所有航空公司约9600名驾驶舱机组人员的利益，其中包括汉莎航空和汉莎货运航空的5000名机组人员。这些飞行员要求今年加薪5.5%，并进行年度通胀调整。此前他们投票批准了罢工并在上周拒绝了汉莎航空管理层的提议。

双方在新的集体谈判协议上仍存在很大分歧。“汉莎航空随时可以继续谈判。”一位发言人说。

目前尚不清楚有多少飞行员将参与此次罢工行动，但预计大多数货机和客机将于周五停飞。汉莎货运航空表示，其正在全速努力，将受航班取消影响的货运自动重新预订到下一个可用航班上。

汉莎货运航空指出，FWN(热带鱼类、蠕虫和虾幼虫)和FZN(动物，包括爬行动物、鸟类和用于繁殖的鱼卵)的过境和出口已于周五和周六在法兰克福机场停止。

其补充说：“根据汉莎货运航空和汉莎航空参与罢工的程度，以及相关航班的取消，9月2日无法使用货机和客机腹舱运输货物。”

航空货运专业人士表示，对于汉莎航空和货运客户来说，一天的停工将是可控的，但如果飞行员工会选择再次罢工很长时间，供应链问题将变得更加严重。

罢工发生在航空货运能力紧张的时期。客运量仍低于疫情爆发前的规模，与俄乌冲突相关的制裁将20多架大型货机撤出市场，同时由于俄罗斯关闭了领空，导致飞往亚洲的航班效率降低。

“如果汉莎航空的飞行员罢工，将对运力产生相当大的影响。”德国物流供应商DB Schenker的美洲空运业务和采购主管Benno Forster表示。

国际航空货运协会总干事Glyn Hughes表示，航空物流部门各方进行良好的规划和运力管理，将避免在短期罢工期间对货运流造成严重影响。

由于欧洲的跨境货运相对容易，法航/荷航(Air France/KLM)、伊比利亚航空(Iberia)和卢森堡货运航空(Cargolux)等其他航空公司可能会吸收汉莎航空转往阿姆斯特丹、巴黎、卢森堡或马德里的部分货物。跨大西洋航线的运力优于亚洲航线，因为航空公司已经恢复了许多航线，以满足夏季强劲的空运需求。

长时间的罢工还可能影响汉莎货运航空与全日空(All Nippon Airways)、国泰航空(Cathay Pacific)和联合航空(United Airlines)的合资企业。

今年夏天，罢工和员工短缺一直困扰着汉莎航空和其他欧洲航空公司，迫使数千航班取消。今年8月，汉莎航空与地勤人员就一项新合同达成协议，以防止进一步罢工。此前，在7月份的为期24小时罢工导致约1000架次航班取消，相关货物运输延误。

来源：搜航网