前几天雷探长听到了一个段子，说华东有个货代A用9000美金在船公司拿了个舱位，9100卖给了货代B，货代B又加了100美金9200卖给了货代C，货代C又加了100美金9300卖给了货代D。货代D却8700卖给了货代E，最后货代E又加100美金8800卖给了货代A的另一个业务员，这个业务员又按8900卖给了货代F。最后货代F按9000美金卖给了直客。最后货代D收到运费后捐款跑路了。结果直客付了运费却不能放货，最后是一个柜子引出了一堆货代聚在一起你眼望我眼。这个段子不知真假。但你别说，这是有可能发生的。

很久以前就听说有货代卷款跑路的，不过这通常是发生在2019年那段特别悲催的时段。那时候很多货代破产倒闭跑路的。不过2020年下半年后，就基本没听说过了。不过前一段时间的确在市场上出现许多比船东底价还低的海运费，特别是3-4月份。很多还是出自大庄，说是为了交功课，亏本也要交货。当然当时他们心里打的算盘是他们坚信市场只是短暂下行，过几天运费又会暴涨。所以想趁着这个机会跟船东打好关系，亏本也要帮船东完成任务。结果当时市场上到处都是比船东底价低的运费。当然也只是低1000-2000美金。对于那些去年赚爆了的大庄来说小意思。但很神奇的是，当时很多去年JOC排名不是很高的货代，突然排名暴长几十名。货量翻了十几倍。而且查记录基本都是2022年春节后暴涨的货量。去年很多小货代是基本无法直接跟船东拿到大量的舱位的。但很多船东在2022年春节后放开舱位限制，就算以前没有货量记录都可以无限放舱位。很怀疑这些春节后才货量暴涨的货代，是否是靠亏本卖舱位才有这暴涨的货量的。如果是的话，那就是很恐怖了。因为春节后运费不但没有回升暴涨，还一直往下走。就是说这些赌运费会暴涨而亏本卖舱位的货代可能会把去年赚的都亏回去了。但如果去年没有大赚的货代，而是靠贷款来赌一赌的货代。那他们就会有很大的资金压力了。

话说回来，这几天市场上又出现低于船东底价的报价出现了。不过这次不是货代为了交功课而低价卖舱位。其实是很多货代认为运费一定会不停下降。今天的价格到还柜时就又会降价了。所以很多货代就低于成本价卖舱位，到还柜时船东降价就会有利润了。但殊不知，某些货代可能会铤而走险，利用低价揽货然后卷款跑路。雷探长很希望这种事情不要再发生，但害人之心不可有，防人之心不可无。大家要注意安全。便宜的不一定是好。

来源：海运界雷探长