近日，根据汇丰银行HSBC的一份新研究报告表示，按照目前现货运费的下降速度，运费可能会在今年年底降至2019年的水平。

汇丰银行将其低谷期从2024年提前到2023年年中。预测上海集装箱货运指数(SCFI)将在2023年年中触底，而集运业盈利能力将在明年下半年触底。

报告中指出，黄金周后的运力恢复或者延长空白航行可能会决定运费是否在短期内稳定下来。

近日，全球最大的集装箱航运公司MSC首席执行官Soren Toft也表示：随着集运业恢复到大流行前的正常状态，未来集装箱航运行业将面临一些困难时期。

在社交媒体上，Soren Toft分享了他对航运市场走势和MSC在第三季度末的发展情况看法，他表示，市场正在“正常化”。

Soren Toft还表示，外部宏观经济压力将给货物消费和进货带来压力。他警告说：“但我们也看到通货膨胀加剧、利率上升和能源价格上涨，因此毫无疑问，未来集装箱航运业将面临一段困难的时期。2022年第三季度已经结束，我想分享我对市场和MSC发展的看法，接下来几个季度将是艰难期。”

鉴于市场的走低，MSC资本一直在采取行动，以空船削减运力，并于上月底宣布将暂停其部分服务，作为连接中国和韩国与美国西海岸港口的2M联盟的一部分，该公司表示，“过去几周，美国西海岸的货运需求已经大幅减少”。

尽管Soren Toft对未来困难季度进行警告，但MSC仍在继续扩张，第三季度的“大新闻”是MSC航空货运的发展，他说：“这为公司业务增加了一个新维度。”

来源：维运网