航运界网10月20日消息，招商轮船（601872SH）发布2022年第三季度财务业绩报告。

据披露，该公司当期实现营业收入78.52亿元，同比增加25.62%；归属于上市公司股东的净利润为9.76亿元。前三季度看，营业收入同比增加29.76%至215.79亿元，归属于上市公司股东的净利润38.65亿元，同比增加66.13%，超出去年全年净利润水平；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润36.46亿元，同比大涨156.76%；基本每股收益0.48元，同比增长37.14%。

招商轮船在公告中指出，7-9 月，干散货市场继续显著下行，BDI指数甚至一度跌破1000 点创近年新低；国际集装箱部分干线和东南亚支线运价也显著下跌，拖累CCFI指数持续向下；国际油轮市场继续稳健向好，8、9 月份VLCC油轮市场景气度显著上升。

今年1-9月，招商轮船干散货船队盈利贡献首次突破20亿元，净利润达到20.50亿元，同比增长32.17%，大幅跑赢市场指数。旗下中外运集运净利润达到18.45亿元，同比增长147.32%，值得一提的是，这一数值已大幅超出去年全年净利润（13.9亿元）。

油轮运输业务方面，尽管前三季度仍亏损2800万元，第三季度扭亏为盈，实现单季度盈利，更重要的是，在市场相对高位落实了若干长航次现货租约，为全年业绩大幅扭亏奠定坚实基础。

财报显示，截止报告期末，招商轮船拥有100%权益的VLCC 油轮 51 艘（不含订单及租入船）、拥有和控制VLOC 37艘（含参股及代管）。

资本市场上，受VLCC市场看涨情绪高涨的影响，招商轮船本周三股价盘中涨幅超8%。截至今日收盘，收于8.19元，处于高位运行。

纽约船舶经纪公司Poten & Partners报告称，本周二，VLCC即期租金跳涨19%，达到28个月以来的最高点。一艘270,000载重吨VLCC（未装脱硫塔）的TCE收益升至78,400美元/天，较前一日的65,700美元/天，上涨19%。波交所的数据显示，本周二VLCC 平均TCE收益略低于49,000美元/天，这是自2020年5月4日以来的最高水平。

事实上，VLCC并不是油轮市场唯一增长的板块。“所有板块都在上涨！”Poten & Partners表示。该经纪公司表示，从西非到欧洲航线上的苏伊士型油轮即期租金从周一的49,800美元/天跃升至 51,100美元/天。阿芙拉型油轮、巴拿马型油轮，以及MR、LR1和LR2成品油轮租金也有所上扬。

来源：航运界