据壹航运援引信德海事报道：最新消息称，目前已经拥有巨量集装箱船舶订单的世界最大集运公司地中海航运MSC正在寻求建造一系列的8000TEU的大型集装箱船舶。

Alphaliner最新数据显示，目前的世界最大集装箱航运公司MSC已经拥有了总运力约为1756582TEU的集装箱船新船订单。这个订单的运力总量已经和目前的世界第五大德国最大集运公司赫伯罗特的运营船队运力总量（1770462TEU）旗鼓相当。

近段时间以来，需求下降+供应链拥堵情况缓解，集装箱运费正在快速下跌。

加上目前已经存在大量的集装箱船舶订单，未来几年内集运市场存在运力过剩的风险。

地中海航运MSC首席执行官Soren Toft近日也公开表示，集运业未来一段时间集运市场将会困难重重。

尽管如此，最新消息称MSC仍在市场上寻求订造一系列的8000TEU级别的大型集装箱船舶。

Alphaliner在最新一期的市场报告中介绍到，“据信，这家瑞士-意大利航运公司正在与一些远东地区的船厂就数量不详的LNG双燃料集装箱船进行谈判。”

今年早些时候，这类船舶的订单价格一度曾达到了1.15亿-1.35亿美元。

随着近期集装箱运费市场开始出现回调，但由于劳动力、能源和原材料成本都有所增加，另外目前的船厂订单也基本处于满负荷状态，因此新造船价格虽然出现见顶，但并没有出现大幅回调。

中国新造船指数CNPI最新一期报告介绍到，九月的集装箱船基准船型估值除了5,900标箱无升跌、7,000标箱微升0.1%以外，其余4个基准船型全部出现不同程度的下调。按跌幅大小排序，1,106标箱型-0.5%、1,900标箱型-0.3%、2,700标箱型-0.2%、13,952标箱型-0.1%

Alphaliner就表示，虽然目前并不知道MSC将要订造的具体船舶数目，但预计新造船价格应该在1.2亿美元/艘左右。

MSC 10月24日最新宣布，同意收购拥有大约180艘拖轮的意大利领先国际拖轮服务公司Rimorchiatori Mediterranei。

但就在上个月，MSC推出了自己的航空部门MSC Air Cargo，并将从明年初开始运营。

更早之前这家现金充裕的公司还收购了许多其他物流资产，包括Bolloré Africa Logistics和login Logistica。

船队方面，Alphaliner 数据显示，在近日再次接收4艘集装箱船舶后，从2020年8月以来，MSC总计已经收购了创纪录的244艘二手集装箱船舶。

加上如上文所述的该公司拥有了近180万TEU的新造船订单。

如今的MSC已经变成了一家超级巨无霸集装箱航运公司。

Vespucci Maritime公司的首席执行官兼合伙人航运业内知名分析师Lars Jensen近日就表示，对于MSC大量扩张船队并拓展物流业务范围，“这可能是一个表明MSC正准备在主要的远洋贸易中作为一家独立承运人进行单独运营的一个信号，因为他们将拥有一支足以创建一张有独立竞争能力的网络的足够大的船队。”

来源：壹航运