由 Wan Hai Lines 和 Interasia Lines 牵头的印度-中国 II (CI2) 航线在一年前因班次可靠性问题暂停直接停靠后，已恢复停靠印度东海岸主要门户 VO Chidambaranar (VOC) 港口。

CI2航线每周使用 6 艘船进行为期 30 天的往返航行. 扩大后的全轮换是青岛、上海、宁波、巴生港（北）、科钦、那瓦舍瓦（JNPT）、东印度公司、巴生港（北），返回青岛。

该港口表明：”每周一次的服务有利于腹地从 [VOC] 直接连接到远东和中国港口。”

VOC 目前有两个集装箱码头，PSA Sical 和 Dakshin Bharat Gateway Terminal (DBGT)——后者是 Bollore Africa Logistics 与印度合作伙伴的合资企业 (JV)。

VOC 是印度东海岸第二繁忙的集装箱处理商。它在 2021-22 财年看到了大约 780,000 标准箱，在 2022-23 从财年前五个月开始 4 月到 8 月看到了 338,000 个标准箱。数据显示，在 780,000 在标准箱中，DBGT 贡献了约 600,000 个标准箱。

位于印度 VOC 港口的 Dakshin Bharat Gateway Terminal（DBGT）处理该港口的大部分货物。DBGT 于 2014 年开始运营，通过 VOC 引领交易量；它上个月处理了该港口 53,121 标准箱中的 39,474 标准箱。

货代网