温哥华港位于加拿大（全称：加拿大CANADA）西南部不列颠哥伦比亚（BRIT1SHCOLUMBIA）省南端的弗雷泽（FRASER）河口，在巴拉德（BURRARD）湾内，濒临乔治亚（GEORGIA）海峡的东南侧，是加拿大最大的港口，也是世界主要小麦出口港之一。

温哥华港作为加拿大最繁忙的枢纽港，同时还是北美航线上的第三大港口，年货物吞吐量可达7000多万吨。温哥华港的Centerm码头已经完成了一项扩建项目，该项目将使其集装箱年吞吐量增加60%，达到1万标准箱，这对这个土地受限的港口来说是一个急需的推动力。

现代化的基础设施建设，加上方便快捷的海陆空联运网络，为温哥华港的迅速发展提供了有力保障。“通过使用新技术和重新配置终端，我们已经能够将吞吐量提高60%，而终端占地面积仅增加15%，”运营Centerm终端的DP World首席执行官兼总经理Maksim Mihic周二在一份声明中表示。

该项目于2019年7月开始，包括将码头的占地面积扩大到西部和东部，重新配置和扩建其集装箱堆场，建造一个更高效的闸门综合体，并扩建多式联运堆场。码头上的集装箱多式联运站与四通八达的公路、铁路线相连接，双层集装箱专用列车可将货物及时运往加拿大和美国内陆的大部分地区。

 国内跨境电商卖家越来越多地向加拿大和美国发货，包括北美，而海运的运输方式相对具有成本效益，与北美西海岸其他港口相比，温哥华港与亚洲之间的海上距离最短，使其在缩短航行时间与降低海运成本方面独具优势。因此，在加拿大与亚太地区，特别是与中国的贸易发展中，温哥华港起到了重要的沟通桥梁作用。

港口快速接近容量

温哥华弗雷泽港务局（Vancouver Fraser Port Authority）的声明显示，加拿大最大的集装箱港口温哥华正处于增长轨道上，预计到本十年中末将达到产能，过去5年平均年增长率为10%。

近年来，温哥华港的集装箱业务发展很快。由于没有新的集装箱码头计划在本世纪末之前上线，温哥华依靠现有码头和相关基础设施的扩建，以及技术和流程改进的使用，从港口的现有设施中挤出更多容量。

温哥华正在与运输业和政府机构合作开展公路和铁路项目，以减少港口地区的瓶颈，港务局基础设施副总裁克里夫斯图尔特说。斯图尔特说，温哥华还参与了数字化和优化计划，包括船舶交通管理和供应链可见性计划，以提高效率。

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