近日，据俄罗斯造船厂Krasnoye Sormovo总经理Mikhail Pershin证实，位于俄罗斯下诺夫哥罗德州（Nizhny Novgorod）的Krasnoye Sormovo和Okskaya Sudoverf两家造船厂有望在近期签署30艘散货船建造合同。

官网显示，Krasnoye Sormovo成立于1849年，为俄罗斯最大的造船集团联合造船集团（United Shipbuilding Corp, USC）旗下造船厂，也是俄罗斯最古老的造船公司之一，曾经建造过苏联的第二代和第三代潜艇。在1930年至2005年，长达75年的时间里，Krasnoye Sormovo建造潜艇和救援船超过300艘，其中包括26艘核潜艇，并对十余艘核潜艇进行现代化改造。近20年，Krasnoye Sormovo在现代民用造船市场上的地位一直很高。值得一提的是，在过去的三年，Krasnoye Sormovo在江海船、多用途船（MPP）等民用船舶的市场份额一直维持在约40%。

Okskaya Sudoverf成立于1907年，专门从事中型船舶的建造，此外，Okskaya Sudoverf为驳船和民用船舶建造和修理服务，并擅长建造多用途内河船和江海船。

据了解，该笔订单涉及的散货船是为俄罗斯RSD59项目建造的江海船（river-sea vessels），设计总长140.88米，宽度16.98米，江/海吃水3.6/4.5米，8150载重吨（DWT），用于运输杂货和干散货（包括谷物）、捆绑和圆形木材、金属废料、金属线圈、超大/超重货物、煤炭和B级危险货物。计划于2027年之前交付。

根据Business World报道，Mikhail Pershin表示，航运公司需要现代化的船舶，考虑到俄罗斯国内造船企业的生产能力，以及俄罗斯国内船队的老旧程度，俄罗斯于去年制定民用船舶发展计划。

据了解。俄罗斯民用船舶发展计划提出，在2027年前建造260艘民用船舶，其中包括集装箱船、散货船和油轮共计119艘，客船（passenger ships）73艘，以及挖泥船（dredgers）27艘。船舶建造的资金将由俄罗斯联邦国家财富基金（National Wealth Fund of the Russian Federation）提供，预计耗资2310亿卢布（约合30亿美元）。

俄罗斯对国内船东对于民用船舶的需求极具前瞻性，同时对于民用船舶的建造也在持续加大扶持力度：2022年7月，据俄罗斯通讯社报道，俄罗斯工贸部副部长维克托·叶夫图霍夫表示，俄罗斯的造船厂在2035年前收到的民用船舶订单将达到 1000多艘，投资总额超过5.5万亿卢布（近6000亿元人民币）。

而两个月后，维克托·叶夫图霍夫在东方经济论坛的会议上表示，由于北方海路运输的扩大以及交通部和农业部新的运力要求，2035年前，俄罗斯民用新造船的需求量将增加到大约1500艘。

2022年12月底，根据驻俄罗斯联邦大使馆经济商务处援引俄罗斯媒体《生意人报》的报道，俄罗斯工贸部副部长维克多·叶夫图霍夫表示，俄罗斯将从国家福利基金拨款1300亿卢布（约合18.5亿美元）建造250—270艘民用船舶，包括客船、挖泥船、江海油轮、渔船、捕蟹船以及大吨位船队等。

来源：航运界