4月6日，中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团（CMA CGM）在北京正式签订合作协议，其中包括建造12艘15000 TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船和4艘23000 TEU液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船，金额超过210亿元人民币，创下中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录，此次订单也是中国船舶集团首次批量承接甲醇燃料动力箱船订单。

此次建造的12艘15000 TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船由中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司和大连船舶重工集团有限公司各建造6艘，由江南造船和中国船舶集团旗下第七〇八研究所自主研发设计。据了解，此次建造的15000 TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船总长366米，型宽51米，型深30.2米，可承载15.6万吨货物，采用绿色甲醇作为主要燃料，可实现全航程净零排放，拥有完全自主知识产权。同时，经过严格、严谨和严密的科学测试，该型船的船舶能效设计指数（EEDI）可降低60%以上，满足全球最严格排放要求。

此次建造的4艘23000 TEU LNG双燃料动力超大型集装箱船，是2021年6月完工交付的9艘同类型集装箱船的升级版，由中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司建造、七〇八所自主研发设计，拥有完全自主知识产权。该型船总长399.9米，型宽61.3米，型深33.5米，甲板面积23978平方米，相当于3.5个标准足球场，一次能装下23000只标准集装箱，可承载22万吨货物。该型船采用中国船舶集团旗下WinGD公司自主研发制造的全球最大功率双燃料动力W12X92DF型主机，安装了1个18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料舱，用以装载LNG，为船舶提供“绿色动力”，被誉为“中国船舶自主研发+设计+经营+建造+配套”模式的典范船型。

作为重要的战略合作伙伴，中国船舶集团与法国达飞集团始终本着平等互利、合作共赢的原则，共同应对市场风云，携手创新商业模式。据统计，在过去的10多年里，法国达飞集团在中国船舶集团旗下船企陆续订造超过70艘绿色高附加值集装箱船，其中已完工交付30余艘，包括中国船舶集团建造的首个超过万箱的18000 TEU超大型集装箱船项目、全球首创LNG动力23000TEU超大型集装箱船项目等。

当天下午，中远海运集团董事长万敏与法国达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德、上港集团董事长顾金山在人民大会堂共同签署了《关于开展港口船用绿色甲醇供应合作的备忘录》。根据备忘录，三方将携手共同合作，在包括上海港在内的中国主要港口，为达飞海运、中远海运未来的双燃料甲醇船队采购、供应和交付船用绿色甲醇燃料。

据悉，中远海运正在加速推进脱碳行动，致力于提供更绿色、更低碳、更智能的航运服务，以满足行业可持续发展的需要，帮助客户实现碳中和的宏伟目标。目前，旗下中远海控已经订购了12艘甲醇动力双燃料集装箱船。

本次签署的船用绿色甲醇供应合作项目，不仅是中远海运围绕***主席在给2021上海北外滩国际航运论坛贺信中提出的“顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势”重要指示要求，积极探索航运企业高质量发展的重要实践；也是该集团深入贯彻落实国家“碳达峰”“碳中和”重大战略、推进全球航运业绿色低碳发展的重要举措。

来源：航运界