达飞集团（CMA CGM）4月18日晚宣布，已就收购波洛莱物流（Bolloré Logistics）与波洛莱集团（Bolloré Group）进行排他性谈判。

达飞集团表示，排他性谈判符合达飞集团依托航运和物流这两大支柱，致力于为客户提供全球领先的端到端供应链解决方案的长期战略。

同日，波洛莱集团公告称，确认已收到达飞集团主动提出的收购要约（indicative offer），以50亿欧元的无现金/无债务企业价值为基础，收购Bolloré Logistics运输和物流业务。

波洛莱集团表示，在收到收购要约之后，双方进行了排他性谈判，以便确认尽职调查程序以及进一步谈判，如果可能达飞集团需在2023年5月8日之前作出相应的收购承诺。

波洛莱集团指出，波洛莱物流致力于通过提供量身定制、有竞争力、敏捷和创新的解决方案来支持客户的全球化发展，其网络与基华物流（CEVA Logistics）具有互补性。双方将在适当时候报告谈判的进展。在任何情况下，该交易都需获得相关监管部门的批准，在完成必要的审议程序之前，不会做出出售决定。一旦董事会做出相关决定，将及时发布相关消息。

战略定力：通过收购垂直拓展物流业务

达飞集团收购波洛莱物流的消息来得正是时候。就在几天前，我们在《远见与团结！萨德家族将达飞集团推至历史新高度！》一文中写道，“也许，此刻53岁的鲁道夫·萨德正站在扎哈·哈迪德设计的达⻜⼤厦33楼的办公室窗前，一边眺望着繁忙的马赛港，一边正迫不及待地思索下一个并购目标……”

事实上，继2019年收购基华物流后，达飞集团近年来一直在大力拓展物流领域。在2022年又完成了三项战略收购：斥资29亿美元收购美国英迈国际（Ingram Micro ）CLS业务，投资了法国领先的物流公司Colis Privé并收购了欧洲专门从事汽车物流的GEFCO。

达飞集团收购英迈国际CLS业务，目的是加强基华物流现有的电子商务业务，加速其在零售、时尚等细分市场的发展。收购GEFCO并成立新的汽车船业务部门，将有助于基华物流成为汽车物流的全球领导者。

鲁道夫·萨德在创新、战略和专业能力上与其父一脉相承，奉行通过收购与“有机增长”相结合的方式来扩张。依托航运和物流这两大支柱，达飞集团致力于为客户提供全球领先的端到端供应链解决方案。如果达成收购波洛莱物流交易，将进一步加强达飞集团的物流业务。

对于波洛莱集团而言，继去年以57亿欧元的价格将其非洲物流业务出售给地中海航运（MSC）后，再向达飞集团出售波洛莱物流，这意味着他们将退出物流业务。2005年9⽉，达⻜集团还曾经以6亿欧元从波洛莱集团⼿中收购了西非专业集装箱船运营商达贸轮船（Delmas Shipping）。

来源：航运界