全球供应链已被俄罗斯/乌克兰危机搅乱，而苏丹政治动荡，暴力事件不断升级，这将使全球供应链面临新一轮冲击。

由于担心运营风险，包括马士基和赫伯罗特在内的主要集装箱承运人已暂停对非洲国家的货物预订，直至另行通知。

赫伯罗特还通知客户：“在此日期之前的任何预订都将得到兑现，并将运往沙特阿拉伯的吉达。”

马士基表示，虽然它正在“探索稳定其在苏丹供应链服务的解决方案”，但它补充说:“目前的情况意味着，在情况好转之前，我们已停止接受新的预订。”该公司还关闭了在喀土穆和苏丹港的办事处。

CMA CGM表示，从5月1日起，它将增加每标准箱500美元的“额外风险保险附加费”，包括来自欧洲，中东和印度的干货和冷藏货。

苏丹港是该国在红海的主要门户，对内陆邻国南苏丹的石油出口也至关重要。

尽管各大航运公司宣布了该地区货运中断倾向，但West P&I Club报道说：“苏丹港的所有道路和桥梁目前都开放，用于将货物运往和运出港口，港口本身的装卸作业照常进行。此外，位于苏丹港附近的巴沙耶（Bashayer）的石油码头是处理苏丹石油出口的重要设施，正在正常运行。”

去年12月，AD Ports Group与苏丹政府签署了一项价值60亿美元的协议，收购苏丹港以北的一个新的红海港口，并与合作伙伴Invictus Investment一起，获得了在苏丹开发和运营所有新港口的权利。目前尚不清楚这一进程将如何发展。

与此同时，进出苏丹的航班也处于混乱状态。在一架沙特客机最近遭遇交火后，大多数海湾航空公司停止了飞往苏丹的航班。一项行业咨询指出，阿联酋航空已宣布暂停飞往苏丹最繁忙机场喀土穆的航班，直至5月31日。

航空货运代理对苏丹的供应链困境表示担忧，“空域已经关闭，这扰乱了飞往喀土穆的航空货运。”

据报道，苏丹冲突已经造成数百人死亡。这场动乱也给长期以来疲软不堪的苏丹经济带来了又一次打击。

来源：宁波航运