全国零售联合会（NRF）供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德（Jonathan Gold）在最新的全球港口追踪器（GPT）中表示，今年预计零售额将增加，消费者仍在消费，但并没有看到过去两年的爆炸性需求。

未来几个月的消费者支出将在一定程度上受到高通胀的影响，而由于库存膨胀，零售商在向亚洲工厂下采购订单方面持保守态度，GPT称。GPT 是使用美国 12 个主要港口的数据和预测编制的。

今年以来，随着美联储加息的滞后效应逐渐显现，美国企业的破产势头凶猛，美国零售业面临着巨大的挑战。。根据标普全球市场的相关数据显示，第一季度美国企业破产申请数量为183起，“超过过去12年的任何可比时期”。 其中，3月份美国有71家企业申请破产保护，高于2月份的58家，而且是上年同期33家的两倍多。其中，消费品行业是今年迄今为止破产企业最多的行业。

GPT预测，5月份的进口将比2022年5月下降23.5%，然后同比下降幅度将在夏季和秋季放缓。预计6月份、7月份、8月份和9月份的降幅分别为15.9%、7.9%、9.9%和3.4%。

美国零售商表示，今年运输旺季的进口量将比2022年下降，但接近疫情前更典型的峰值。

根据PIERS的数据，2022年8月美国从亚洲的进口总量为171万标准箱，9月为148万标准箱。如果NRF对今年8月和9月进口分别下降9.9%和3.4%的预测保持不变，8月和9月的进口总量将分别为154万teu和143万teu。相比之下2019年8月疫情前为145万标准箱，2019年9月为140万标准箱。

NRF还指出，虽然大多数美国港口在2021-22年经历的拥堵已显着减少，但港口仍在努力应对卡车司机短缺的问题，而长达一年的西海岸劳动合同谈判增加了一定程度的不确定性。

Hackett Associates的创始人Ben Hackett表示，“自去年年底以来，大多数港口的进口量同比下降，中国出口下降凸显了消费品需求的放缓，在通胀率和库存过剩减少之前，进口将保持在近期水平以下。”该公司每月与NRF一起发布GPT。

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