在大流行引发的历史高点之后，近一年前开始的运费暴跌并没有让连接印度集装箱贸易的承运人放松。

由于需求持续低迷，印度-欧洲贸易航线西行平均运费本月创下新低。从西印度(Nhava Sheva/Mundra)到Felixstowe/London Gateway或鹿特丹的短期合约价格较4月底的水平下降了约25%，目前徘徊在650美元/ TEU和700美元/ FEU之间。

除了地中海贸易，这些港口的东行货物(进口到印度)价格每月保持稳定。当地货运代理的相关消息表示，尽管运力调整，但短时间内价格不会很快稳定或呈上升趋势看，承运人越来越难以确保稳定的预订水平，以满足其出口印度的配额。

印度出口组织联合会(FIEO)主席A Sakthivel在一份声明中表示:“月出口继续处于负增长状态，主要是由于全球经济放缓和通胀上升削弱了国际需求。”

Sakthivel补充说:“在地缘政治不确定性、通胀上升、需求萎缩和高利率加剧的全球逆风背景下，高库存和汇率波动进一步加剧了出口下降这种挑战性的局面。”

对美汇率回升

在印美贸易方面，新的普遍加息（GRI）似乎帮助主要航空公司在过去几周以适度溢价出售舱位，从西印度到美国东海岸的TEU船预订价格已从一个月前的1550美元上升至1700美元。

尽管他们在两轮中的GRI尝试并未达到目标金额，但分析显示，对于西印度-美国西海岸贸易，平均TEU费率为1600美元，而4月份为1500美元。

尽管如此，航空公司仍有理由担心，因为印度商品出口贸易在4月份(2023-24财年的第一个月)遭受了打击。根据最新的政府数据，上个月出口额同比下降13%，是三年来最大的月度降幅。

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