在2M联盟宣布将于2025年1月起终止运营后，2M联盟成员之一——全球第一大班轮公司地中海航运（MSC），已开始更多地独立运营航线。

此前由2M运营的连接中国和北欧港口的Swan航线，在暂停服务较长一段时间后，将作为MSC的独立航线重新推出，该航线西行首航船计划于6月9日启航。

MSC表示，Swan航线将提供中国至比利时、荷兰、卢森堡、波兰及波罗的海国家的运输服务。此外，Swan航线还将是首个提供从亚洲直航波兰格丁尼亚港和立陶宛克莱佩达港的航线。

Swan航线的挂靠港序为：青岛-宁波-盐田-丹戎帕拉帕斯-安特卫普-格丁尼亚-格但斯克-克莱佩达-阿卜杜拉国王港-新加坡-青岛。

同样是在5月，MSC还推出了连接中国与印度主要港口的全新亚洲区内航线SHIKRA线，同样独立运营。MSC称，该航线的开通旨在满足不断增长的运输需求，同时加强亚洲港口的连通性。

截至5月27日，MSC的运营运力已达到5,011,099TEU，成为全球首个运力突破500万TEU的班轮公司，并且这一纪录在较长一段时间内都很难被打破。

对此，Alphaliner分析称：“与前十大班轮巨头中的大多数不同，MSC庞大的运力规模允许其在所有主干航线上提供有吸引力的服务，而无需加入联盟。”

航运咨询公司CTI Consultancy董事Andy Lane则表示：“单独经营并提供相同水平的服务，需要庞大的船队规模，MSC正在这场竞赛中保持领先。”

来源：中国航务周刊