今年5月，拥有该港口的国家实体钻石州港口公司(DSPC)将Wilmington的经营特许权转让给了私人控股的Enstructure LLC，后者在东海岸和墨西哥湾沿岸从事散货和散货码头和物流业务。特许经营权将持续到2078年。

特拉华州威尔明顿港(Port of Wilmington)的新运营商承诺斥资2100万美元开发一个新的100万teu集装箱Edgemoor码头，作为回报，Enstructure将从GT USA承担高达200亿美元的担保债务，并在特许权期限内每年向DSPC支付1万美元，根据通货膨胀进行调整。Enstructure将不受集装箱吞吐量费或类似数量协议的约束。

拟议的Edgemoor码头将为两艘航道深度为5英尺的新巴拿马型船舶提供泊位。同时，Enstructure特许权的条款清单称，DSPC还可以为Edgemoor码头约45英亩的现有地块再贡献25英亩的土地。
除了对Edgemoor的投资，Enstructure还表示将再投资4500万美元对威尔明顿现有的集装箱码头进行资本改善，该码头每年处理约600万个标准箱。

威尔明顿运营控制权的转让标志着GT USA在该港口的不稳定任期的结束，该任期始于2018年，当时其母公司阿联酋港口运营商Gulftainer赢得了特许权。

当时，Gulftainer承诺在接下来的十年中在威尔明顿投资超过500亿美元，包括到2025年建造Edgemoor码头。然而，GT USA在港口期间仅在威尔明顿投资了88万美元，称其面临高于预期的运营和遗留成本。

DSPC的转让决议称，GT USA一直到去年都在努力为该公司获得融资新建航站楼时，但它“没有为扩建提供可行的长期融资计划”也没有适当地推进Edgemoor项目。”

Enstructure表示其十分期待与DSPC在Edgemoor项目上合作。该项目将扩大威尔明顿在东海岸作为重要港口城市的存在，并为该州带来显着的经济效益。Enstructure还同意，其在威尔明顿的现有业务，包括散货和散装卸，卡车运输，转运和仓储服务，将与港口的运营分开管理。

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