尽管欧洲最重要的航道莱茵航通常在8月至11月期间水位处于最低点，但目前水位已经低到足以影响贸易活动。

德国的夏季正式开始可能只有两周，但莱茵河已经开始干涸。

该国政府数据显示，上周五下午，莱茵河关键河段Kaub的测量水位为1.43米，预计到周二凌晨，水位将再下降16厘米。尽管与去年8月的最低点相差甚远，但这仍远低于季节性标准。去年8月的最低点为30厘米左右，造成了大范围的破坏。

根据Riverlake的经纪人Mitchell van der Hoeven的说法，任何计划在Kaub港附近运送柴油燃料的驳船，都只能装载最大运载量的60%，这可能会限制包括瑞士在内的上游进口国的供应。

从阿尔卑斯山到北海蜿蜒数百英里，莱茵河被用来在欧洲各地运输数百万吨石油产品和其他重要商品，包括砾石、煤炭和铁矿石。去年，水位过低，导致贸易严重中断，严重影响了炼油、发电等行业。

“我预计今年8月以后的情况会比去年更糟，”van der Hoeven说。

去年8月份，受极端天气影响，莱茵河关键河段的水位已降至极低水平，当地驳船运营商对莱茵河的驳船实施了货物装载限制，并征收最高达800美元/FEU的驳船附加费。

后面随着莱茵河水位的进一步下降，驳船的运力仅为20-30%，德国和欧洲内陆其他地区的重要动脉莱茵河运输严重受阻。

据了解，今年，在河上用驳船运输燃料的价格已经飙升，目前德国西南部卡尔斯鲁厄和荷兰之间的运输成本接近5年平均水平的两倍。

“在6月的最后一周，我们预计会有一些降雨，这可能会阻止水位下降的趋势，至少是暂时的，”德国联邦水文研究所的预报员Dennis Meissner说。

他预计至少在7月底之前不会出现“临界流动条件”。

他表示，莱茵河通常在8月至11月期间处于最低水位，并补充说，目前前景尚不确定，得取决于夏季的降雨量和温度水平。

莱茵河

Rhine

莱茵河全长1232千米，是西欧第一大河，也是世界上最重要的工业运输大动脉之一，莱茵河航运十分方便，是世界上航运最繁忙的河流之一。

莱茵河发源于瑞士境内的阿尔卑斯山北麓，西北流经列支敦士登、奥地利、法国、德国和荷兰，最后在鹿特丹附近注入北海。

自1815年维也纳会议以来，它已成为国际航运水道，通航长约869公里（540哩），远至瑞士-德国边境上的莱茵费尔登（Rheinfelden）。流域面积（包括三角洲）超过22,0000平方千米（85,000平方英里）。

来源：壹航运