全球互助保险提供商TT Club的风险管理主管表示，为了跟上电池技术的快速发展并解决其运输中日益严重的安全问题，我们迫切需要“彻底审查”锂离子电池的危险品分类类别。

锂离子电池属于“杂项危险物质和物品”类别，Storrs-Fox称这是危害最小的等级，而除了更严格的监管之外，锂电池需求飙升及其运输中出现的不确定性仍需要制造商的投入，以更彻底地解决这些问题。

锂离子电池也存在于各种其他商品中，手机和笔记本电脑使用的都是锂离子电池，包括电动自行车和踏板车，其中大部分是通过装有电池的集装箱运输的。

Storrs-Fox表示，随着集装箱船的载货量的增加和电池的尺寸、能量容量的巨大变化，显然很有必要对锂离子电池的分类进行更彻底的审查。

人们对锂离子电池没有被归类为足够危险的担忧并不是没有依据的，当集装箱被接受装运或正在编制船舶装载计划时，这可能会产生严重的后果。

消防咨询公司Jensen Hughes的技术总监Eva Mckiernan表示，锂离子火灾可能导致所谓的“热失控”，即几秒钟内温度就会达到1000摄氏度以上，并释放出过热的有毒气体。当热量和化学反应达到一定水平时，就会发生热失控，它们有效地自我维持并且很难熄灭。

对于航空货运业来说，危险尤其严重，因为锂离子电池的错误申报通常是假冒电池运出亚洲的一个因素。在过去的几年里，有两架货机因疑似锂电池起火而失事，而误申报或包装不当的电池也被认为是集装箱船起火的原因。

对电动汽车的需求飙升

从化石燃料汽车到锂离子电池驱动的电动汽车（EV）正在世界各地发生重大转变。

在美国，Experian的注册数据显示，第一季度全电动汽车销量同比增长63%，电动汽车目前占据7%的市场份额，高于去年第一季度的4%。

欧洲汽车制造商协会(European Automobile Manufacturers' Association)的数据显示，截至5月底，电动汽车在欧洲乘用车市场的份额接近14%，其中混合动力汽车的份额为25%。

Storrs-Fox表示，锂电池技术的快速发展，服务于快速增长的市场，需要制造商更多地参与，以更彻底地解决运输问题。这将使物流行业清楚地了解处理电池所涉及的危险，包括火灾、爆炸和有毒气体排放，以保证未来全球运输的优先安全问题。

货代网