当地时间6月28日上午8点，国际码头和仓储工会加拿大分会（International Longshore and Warehouse Union Canada，简称 ILWU Canada）向不列颠哥伦比亚省海事雇主协会（BCMEA）发出 72 小时罢工通知--工人将在2023年7月1日上午8点开始罢工。

此次罢工将影响不列颠哥伦比亚省30多个港口约7400名码头装卸工和49家雇主和运营商，其中包括加拿大最繁忙的温哥华港。

加拿大联邦劳工部长Seamus O'Regan和交通部长Omar Alghabra在一份联合声明中表示，他们支持集体谈判进程，并敦促双方在谈判桌上达成协议。

声明中说：“每个人--雇主、工会、调解人和政府--都明白加拿大人和我们的供应链面临的紧迫性和利害关系。

“双方负责在国内和国际上运输货物，行业和消费者将受到停工的影响。”

不列颠哥伦比亚省省长David Eby表示：“非常担心罢工对我们港口的潜在影响”。

他说，在整个疫情期间，由于通货膨胀和供应链问题，不列颠哥伦比亚省的成本不断上升，罢工可能会增加成本，这是居民无法承受的。

自今年2月以来，ILWU Canada和不列颠哥伦比亚省海事雇主协会(BCMEA)之间的自由集体谈判一直在进行，试图续签于2023年3月31日到期的全行业集体协议。

双方此前一直处于冷静期，但冷静期于6月21日结束，工会成员以99.24%的投票赞成本月的罢工行动。

工会周三在一份声明中说，外包、港口自动化和生活成本是争议的关键问题。

“在疫情期间，海岸工人维持了这个省和国家的运转，当加拿大人被告知要在原地避难时，我们的人民就去工作了。”

“我们在困难和危险的条件下工作，以确保我们居住的社区和所有加拿大人都有必要的用品和个人防护装备来抵御新冠病毒。”

海事雇主协会（Maritime Employers Association）周三在一份声明中说，自3月份开始谈判以来，它“真诚地提出了多项建议和立场，目的是取得进展，并在谈判桌上达成公平交易。”

“尽管今天的事态发展令人遗憾，但我们仍准备通过联邦调解程序与我们的劳工伙伴重新接触，希望在谈判桌上达成一项公平、平衡的协议，以保持我们的港口稳定，并为加拿大人提供货物流动。我们继续对任何能让双方达成平衡协议的解决方案持开放态度。”

运输经济学家、温哥运输咨询公司Davies transportation Consulting Inc.的负责人Philip Davies说，海运雇主和港口工人之间的协议通常是长期协议，涉及“相当艰苦的讨价还价”。

Davies说，如果谈判不成功，除了采取全面罢工行动来破坏港口运营之外，工会还有其他几个选择。

“他们可能会扰乱一个码头的运营，或者他们无法为一个班次派遣足够的劳动力。”

“当然，雇主的反应可能是将工会拒之门外，关闭码头，这两种情况中的任何一种都有可能发生。这是一场战术和战略游戏。”

来源：壹航运