中远海控（601919）发布2023年上半年度业绩预告，该公司预计上半年实现息税前利润（EBIT）约为246.90亿元，与上年同期相比减少约74.10%；上半年实现净利润约196.60亿元，与上年同期相比减少约74.40%。其中，归属于上市公司股东的净利润约165.51亿元，较上年同期减少约74.47%；归属于上市公司股东的扣非净利润约为165.00亿元，较上年同期减少74.42%。

公告显示，2022年上半年，中远海控实现息税前利润约为953.37亿元，实现净利润约为768.05亿元，其中，归属于上市公司股东的净利润约为648.31亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为645.05亿元。

中远海控强调，从环比数据来看，中远海控第二季度归属于上市公司股东的净利润环比第一季度增长32.21%，说明中远海控稳中求进，财务结构持续优化，使公司在面对错综复杂的市场变化时，总体经营情况呈现更强的韧性。

值得一提的是，早在2022年8月行业著名咨询机构德路里（Drewry）与汇丰银行（HSBC）就曾预测表示当市场回归正常，集运市场的收入将会下降约80%。今天这份财报业绩也从另一侧印证了该预测。

对于今年上半年业绩预减的原因，中远海控解释称，由于集装箱航运业供需发生变化，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值同比下降69.31%。在上年同期业绩基数较高的情况下，报告期内公司集装箱航运业务收入同比下降，导致业绩与上年同期相比减少。

中远海控表示，将继续围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，坚持数字化变革与绿色低碳发展双轮驱动，加快推动海内外供应链资源布局，不断提高“集装箱航运+港口+相关物流”一体化运营能力，深度融入先进制造业、现代农业产业链供应链服务体系，努力为客户提供数字化全程供应链服务。

中远海控日前在投资者互动平台上表示，近年来，该公司充分依托数据赋能，强化客户对接合作，深度融入各行业产业链供应链，持续打造各行业服务解决方案，充分体现方案的精度、深度和广度，努力实现与客户的共享共赢。区块链技术方面，公司的无纸化放货产品与区块链正本电子提单IQAX eBL已在实际业务中得到应用。AI技术方面，智能调箱系统、智能修箱系统、智能客服在优化提升公司内部运营效能的同时，也为全球客户提供定制化、个性化解决方案提供强大助力。

推进航运业脱碳方面，自国际海事组织（IMO）环保新规生效以来，中远海控扎实推进自有船队的EEXI和CII履约工作，优化运力排布，推进船舶技改，并持续关注全球范围内绿色低碳航运法规的立法进程和相关要求，不断完善自身绿色低碳转型发展战略的顶层设计，确保船队始终依法合规稳健运营。同时，积极加快绿色低碳转型，稳步推进12艘甲醇双燃料动力集装箱船舶的建造，并以“技术成熟、成本合理、供应可靠”为原则，做好船队整体稳步实现低碳绿色转型的路线储备，积极参与绿色低碳燃料供应链保障体系建设，为行业可持续健康发展贡献力量。

来源：航运界