由于ILWU(加拿大)的工作行动，温哥华和鲁珀特王子港的所有海运码头的运营于2023年7月1日星期六停止。双方在两个关键问题上仍存在很大分歧，一是工资问题，二是加拿大工会工会要求扩大其对维修工作的管辖权。

亚洲进口的急剧下降和零售库存的仍然高企，已经减轻了加拿大国际码头和仓库联盟（ILWU）周六开始的罢工的一些刺痛，但不列颠哥伦比亚省的港口每天都处理着大量的货物，此次码头的关闭对铁路接收和船舶时间表延误产生了重大影响。

加拿大国际码头和仓库工会(ILWU)和不列颠哥伦比亚省海事雇主协会(BCMEA)之间的谈判仍然暂停，目前不列颠哥伦比亚省港口罢工已进入第10天。这次罢工的影响是巨大的，而且还在不断增加。至关重要的是，两党和联邦政府都要采取必要措施，避免加拿大的供应链进一步中断。

随着国际码头和仓库联盟（ILWU）加拿大的罢工进入第二周，更多的船只将被转移，温哥华和西雅图-塔科马以外的船只积压正在增加。与此同时，跨太平洋航空公司正在改变时间表轮换，以便运往美国的货物可以在西雅图-塔科马而不是温哥华卸货。

货运代理和码头运营商表示，截至周一，至少有六艘原定在温哥华停靠的集装箱船已被转移到西雅图-塔科马。罢工持续的时间越长，零售商对温哥华和鲁珀特王子港的预订量将开始减少。在等待温哥华恢复货物装卸期间，海运公司将最终决定船只在哪里停泊。

前往北美太平洋西北部的船舶轮换通常将温哥华作为船舶前往西雅图 - 塔科马之前的第一个停靠港，全国零售联合会表示，温哥华港和鲁珀特王子港正在进行的码头罢工可能影响一些通过加拿大西部运输商品的零售商。加拿大货运代理法罗首席商务官David Bennett表示，若这种情况继续拖延下去，请寻找转向西雅图-塔科马或东海岸。

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