洛杉矶港、长滩港和奥克兰港获得加利福尼亚州总计7.35亿美元的拨款，用于资助旨在促进高效和可持续货运的基础设施和减排项目。该计划包括4.5亿美元用于零排放货物装卸业务。

根据标准普尔全球商业杂志PIERS的数据显示，洛杉矶、长滩和奥克兰是美国前九大集装箱港口中的三个。

这笔资金将来自加利福尼亚州交通局15亿美元的港口和货运基础设施项目，用于港口相关的公路、铁路和海上支持设施。

长滩港将获得3.8335亿美元用于基础设施和清洁空气项目，以支持其2017年《清洁空气行动计划》更新的零排放目标。这是长滩港迄今收到的最大一笔赠款，其中约2.25亿美元用于零排放货物装卸设备、拖船和机车，剩下的1.584亿美元建设B码头铁路堆场，集装箱将在这里通过铁路往返海运码头。B码头铁路设施将于2024年至2032年分阶段建设。

洛杉矶港获得总额为233.30亿美元的赠款将用于升级道路和海事支助设施。现有的海上支持设施将从30英亩扩大到71英亩，为底盘和空集装箱提供存储，同时还将用于在港口区建设几条道路和坡度分离项目。

奥克兰港获得了总计119.32亿美元的赠款，用于其外港重建项目和将柴油动力货物装卸设备转换为零排放。它还将把这笔资金用于码头升级，改善道路以增加卡车流量并减少排放，并升级32-33泊位以提高运营灵活性。

加州州长加文·纽森(Gavin Newsom)表示，加州的供应链对国家和全球经济至关重要。这些投资将使集装箱港口现代化，减少污染消除瓶颈，创造一个更有活力的分销网络。

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