YML已与HMM签署了其独立的跨太平洋快递服务的包租集装箱舱位，HMM同意将其PSX服务的1388个标准箱(teu)舱位出售给YML。根据提交给联邦海事委员会(FMC)的协议，分配给阳明的空间可能在500到2000个标准箱之间。

该服务是这家韩国航空公司在该联盟的合作伙伴决定解散类似的跨太平洋快递服务后推出的。由于海洋货运量不断增加，跨太平洋运价已有所上升，航空公司在部署船舶运力时更多地依赖于自己的独立服务，而不是联盟服务。

此前HMM在7月中旬也与赫伯罗特签订了类似的舱位租船协议，用于PSX服务的500至1,000标准箱。这家德国航空公司表示，其集装箱将开始抵达PSX上的长滩港，计划于8月24日抵达8270标准箱的HMM Blessing。

据研究公司Linerlytica表示，PSX于8月首次亮相，是HMM在联盟PS8跨太平洋服务结束后推出的一项独立服务。PSX的港口覆盖范围与PS8相同，包括上海、韩国的釜山港、仁川港和关阳港；以及美国西海岸的长滩和奥克兰。PSX提供从中国到长滩的14天中转时间，比总部位于美国的Matson在集装箱运输繁荣时期开始提供的快递服务稍长。而去年9月由于亚洲进口需求下降，Matson取消了船舶快递服务。

在PSX服务中额外部署船舶遵循了其他海运承运人的模式，这些承运人正在考虑如何在联盟服务之外部署船舶容量，即使在某些情况下，仓位承租人是联盟合作伙伴。

根据Alphaliner发布的数据显示，现代商船已经用8000至11000 teu的船舶取代了PSX上4艘容量为6800 teu的船舶。今年早些时候，中远海运(Cosco Shipping)在其单独运营的亚洲-美国海湾航线上增加了大型船舶。

利率推高

在向跨太平洋市场注入额外运力之际，运费已从今年早些时候设定的底部反弹。根据汇率基准公司Xeneta的数据显示截至8月3日，上海至美国西海岸的现货汇率为每FEU 1,938美元，较4月份的1,242美元/FEU上涨56%。

从那时起，美国从亚洲的进口逐月保持增长。标准普尔全球旗下PIERS的数据显示，6月份亚洲进口量达到142万标准箱，高于5月份的137万标准箱，是2023年的最高水平。

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