加拿大西部的温哥华港和鲁珀特王子港正在清理上个月两周的码头工人罢工期间积累的集装箱积压，该地区的铁路和卡车运输业务开始恢复正常。

在拒绝了加拿大国际码头和仓库工会(ILWU)和不列颠哥伦比亚省海事雇主工会(BCMEA)之前谈判的两项协议后，工会成员于8月4日投票接受了第三项协议，结束了从承运人航行时间表到陆地运输的一切劳资纠纷。

不列颠哥伦比亚省卡车运输协会British Columbia Trucking Association首席执行官戴维•厄尔David Earle表示，加拿大最大港口温哥华的货运运营商在每年的这个时候运送的集装箱比平时多，但码头时间正常，港口近码头的铁路货场没有出现严重拥堵。

船舶、铁路和卡车运输业务恢复运营继续取得稳步进展，但每天离开温哥华海运码头的集装箱量高于正常水平，这是罢工期间积压的结果而不是任何旺季集装箱拥挤的结果。

温哥华和鲁珀特王子港是跨太平洋门户，服务于北美内陆铁路枢纽，包括多伦多、蒙特利尔和芝加哥。根据鲁珀特王子港网站的数据，截至7月份，该港口的集装箱吞吐量同比下降了27%。温哥华港也有不同程度的下降，根据其网站的数据显示，今年截至7月的TEU量比去年同期下降了16.9%，上个月在温哥华出现的船只排队已经减少。

铁路集装箱在温哥华四个集装箱码头的停留时间每天都在变化。该港口表示，目前8月份海上集装箱平均停留时间为3.2天，而7月份为5.8天。与此同时，鲁珀特王子港的运营条件已恢复正常。

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