地中海航运公司（MSC）已恢复印度对其亚洲 - 美国西海岸“圣徒淘沙”服务的呼叫，每周的服务将恢复停靠Nhava Sheva和Mundra（西印度），此外还将在马来西亚的巴生港，新加坡和韩国的釜山增加新的停靠点。

更新后的圣淘沙服务提供从蒙德拉到长滩的 40 天中转服务。

修订后的全面轮换：巴生港、新加坡、林查班、头顿、釜山、长滩、奥克兰、釜山、青岛、上海、宁波、蛇口、新加坡、科伦坡、蒙德拉、那瓦舍巴、科伦坡和巴生港。

9月5日MSC Francesca在巴生港的停靠将标志着扩展行程的启动，这一新更新的航线将为MSC客户提供了东南亚、中国和美国西海岸之间更好的互联性和中转时间。

MSC为了提高航空公司的服务可靠性随着疫情对供应链产生冲击波于2021年推出了圣淘沙。该航空公司近期实施了大规模的网络重组，并于今年4月开通了一条名为Shikra的独立亚洲内部航线，连接到那瓦舍瓦和蒙德拉，从而停止了印度对圣淘沙航线的停靠。

由于一波普遍涨价(GRI)的尝试，8月份从那瓦舍瓦/蒙德拉到东海岸的TEU订单合同价格比7月份的平均价格上涨了25%，徘徊在1863美元，高于7月份的1500美元。FEU的平均价格为2,013美元，而上个月为1,800美元，上涨了12%。

对于运往美国西部和墨西哥湾沿岸的集装箱货物，尽管需求压力持续存在，海运运价总体上保持稳定，洛杉矶为1,563美元，休斯顿为1,863美元。活跃在印美贸易上的航空公司在战术上一致发布费率活动公告，以减少市场竞争。事实上航空公司也宣布，从9月初开始印度-美国货物的另一轮运价上调。

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