韩国造船业在2021年头几天将有一个强劲的开端，延续了2020年第四季度开发的新订单的势头。
韩国造船与海洋工程公司（KSOE）今天在一份监管??文件中报告称，它已收到六艘15,000 TEU液化天然气燃料集装箱船的订单，这些订单将在2023年上半年开始交付给未指定的亚洲船东。该船的价值为8.28亿美元，订单要求在现代重工的蔚山造船厂建造四艘船，在灵岩的现代三宝重工船坞建造两艘船。
没有提供有关新订单细节的详细信息，只是说这些船将使用船厂开发的液化天然气专业知识。与新近投入使用的其他大型新型LNG油轮相似，这些新型船舶将具有足够的LNG容量，可以在加油之间在亚洲和欧洲之间往返。
KSOE强调说，该船坞在2018年收到了第一笔大型LNG集装箱船订单。该公司表示，已收到总计50艘LNG燃料船的订单。
随着2020年的结束，这一新订单延续了韩国船厂所经历的动力。 《韩国商业报》估算，韩国造船业第四季度获得了近140亿美元的新订单。 KSOE计算得出的新订单超过一半，在第四季度预订了55亿美元的订单。三星重工业在第四季度以45亿美元的新订单位居第二，大宇造船与海洋工程公司的订单为39亿美元。
强劲的第四季度使韩国今年的新订单总额接近210亿美元。尽管造船厂的未完成订单到2020年减少了近100亿美元，但《商业韩国》报道，造船厂的总订单额仍超过630亿美元，可在2022年之前完成工作。
韩国联合通讯社援引克拉克森研究服务公司的数据报道，韩国造船企业在2020年引领了该行业，获得了全球新船订单的44％，超过了中国造船厂的订单，中国造船厂的订单量以吨位计约为37％。 KSOE报告称，它实现了2020年目标的90％，共接收了116艘船的订单，价值约100亿美元。
预测要求在2021年实现强劲增长，韩国政府预计，韩国造船厂全年收到的新订单将达到215亿美元。 KSOE报告称，其目标是在2021年实现149亿美元的新订单。
转载：物流巴巴
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