长荣海运货轮“长赐号”23日因强风和沙尘暴在埃及苏伊士运河搁浅。航运专家认为，“长赐号”危机解除可能要花数日至数周。

荷兰海上救助公司SMIT Salvage母公司Boskalis执行长波德多夫斯基说，长赐号危机解除恐要花数日至数周，这取决于当下面临的状况。他说，脱浅第一步是卸除船上燃油和压舱水，并在涨潮时试图移动船只，如果这样还不行，工人就要移除船上货柜并试图挖出或冲走船只搁浅处的泥沙。

全球最大木浆制造商警告，全球集装箱运输量能不足会导致供应短缺，恐冲击像卫生纸在内靠木浆为原料的多种日用品。外界担心长荣货轮搁浅苏伊士运河恐让问题雪上加霜。

总部位于巴西的苏沙诺公司（Suzano SA）主要以散货船运送木浆。执行长夏尔卡接受美国媒体访问时说，由于全球对载运集装箱的货船需求暴增，逐渐连散货船也开始供不应求，可能导致公司发货延时。 

与此同时，有些市场对家用卫生纸的需求增加，消费者开始囤货，并出现恐慌性抢购，夏尔卡担心货运问题只会不断恶化。纸浆贸易受到严重干扰，如果制造商没有充足存货，可能影响卫生纸供应。

巴西是全球最大的纸浆出口国。以全球来说，用于制造卫生纸的硬木浆，约有1/3出自苏沙诺公司。

夏尔卡说，苏沙诺公司正担心本月出口量可能比预期还少，因此不得不把一些出货量并入4月。他说：“所有采散货船出口的南美洲业者都面临此一风险。”

集装箱短缺危机源于中国的巨大需求，已存在数月之久，但苏沙诺公司的警告显示情况已蔓延到其他货运市场，若问题持续导致运输成本增加，恐怕将加速通货膨胀。

台湾长荣海运巨型货柜轮“长赐号”（Ever Given）早前在苏伊士运河搁浅，以致全球最繁忙海上贸易路线之一的往来受阻，150多艘船只的航运受阻。

苏伊士运河管理局（SCA）曾找来8艘拖船，尝试把“长赐号”拖离岸边，又派挖土机挖开岸边泥土，但未能令长赐号脱困，救援工作曾在夜间暂停。全球航运服务公司GAC指出，长赐轮已被移靠岸边，局部脱浅，但其后证实消息不实，该船仍没法动弹。当局周三开始让其他船只改道，经由旧航道通行，希望有助缓和挤塞情况。

“长赐号”船东已向荷兰海事服务公司Boskalis求救，该公司旗下海上救助公司SMIT Salvage的一支10人团队，会在周四赶到埃及协助该船脱困。该间公司有不少传奇事迹，曾在狂风暴雨中拯救船只、打捞沉没的俄罗斯核潜艇等。

转载：21世纪经济报道