在国际运输中，由于货物进出口的流程多，操作复杂，进出口商很难保证货物在运输途中不出现任何意外。因此，货物运输保险在国际进出口贸易往来中已成为不可或缺的一部分。国际运输保险将普遍的风险转嫁给保险公司，一旦事故发生，投保单位就能获得保险公司的经济补偿。

案件导入（共同海损）：近期，台湾长荣海运的“长赐号”搁浅造成苏伊士运河堵塞事件引来世界关注（“长赐号”于3月23日搁浅，3月29日成功起浮脱浅，目前仍停留在苏伊士运河的泊位中）。据不完全统计，运河被迫停运造成的收入损失约为每天1400万到1500万美元。3月29晚间苏伊士运河管理局索赔10亿美元，4月1日“长赐号”日本船东正荣汽船宣布共同海损，这意味着所有货物利益方将要求在货物交付之前提供共同海损担保。已购买海运货运险的货主将不受影响，该费用由保险公司承担；而未购买保险的货主，则面临巨额的保险费用。此次案件，也给广大货主敲了警钟，不要因小失大，货物在海运出口前千万要购买保险！在FOB条款下，虽然不是货主自己承担保险费用，但也要提醒客户买保险，规避不必要的损失。

类似的海上运输事故还有如：危险品货物自燃、集装箱船遭遇恶劣天气、船舶相撞、船舶沉没、集装箱落水等等。对于规避这类风险最好的方式就是购买保险，货物能够安全运输是最好的，但一旦发生了事故我们所能做的就是让损失降到最低。

海上货物运输可能遇到的风险分为“海上风险”和“外来风险”两大类。海上风险通常又被称为海难，包括海上发生的“自然灾害”和“意外事故”。购买海运保险后如遭遇事故，保险的赔付通常和贸易条款有关，也和购买的险种有关。海上运输一般分为基本险和附加险，其中基本险包括了平安险、水渍险和一切险。可以根据货物的价值以及货物的一些物理特性来决定购买哪一种保险。

一般情况下可以购买一切险，海运险中的一切险除包括平安险、水渍险的各项责任外，还包括11种附加险（1．偷窃、提货不着险 2.淡水雨淋险 3.短量险4.混杂、沾污险 5.渗漏险 6.碰损、破碎险 7.串味险 8.受潮受热险 9.钩损险 10.包装破裂险 11.锈损险），但一些特殊附加险如战争、罢工等不包含在一切险的范畴。

虽然货损、遭遇海上事故的情况不一定发生，但海上运输的不确定性因素复杂，如不购买运输保险，一旦运输过程中发生了问题很可能让货主损失惨重。海上货物运输保险为控制运输过程中的风险有一定的保障，相信越来越多的货主也越来越重视购买物流保险。因此，物流保险的重要性不容忽视。

找货代，就上货代网！