广州南沙国际物流中心是省市的重点工程，是广州港创建国家物流枢纽的重要组成部分。其中南区冷库的库容量位居世界前列，其投产运营是集团今年开拓更多外贸班轮航线和发挥南沙铁路优势的直接推手。集团、股份领导挂帅，物流公司主要领导、分管领导和项目相关方负责人立下“军令状”挂出“作战图”，全力以赴实现南区在今年5月投产运营。

       截止3月31日，南区投产试运营所需的硬件配置基本就绪。一个月的攻坚奋战，集团、股份分管领导既是指挥员又是战斗员，带领项目组盯节点、蹲现场、跑审批。一线人员主动应变、科学优化、流程创新，将压力变为动力，众志成城抓质量推进度，攻克了6大项15个小项难题中的12个小项。其中“一闸口两验收”工作涉及多项审批和内、外部多个企业、单位的协调，是确保如期试运行的关键所在，也是见证项目组勇于创新和担当作为的有力写照。
       主动应变让南站闸口动起来。由于南沙港铁路规划方案调整直接封闭了南区的设计出口，导致车辆需绕行南沙三期进出，不仅增加了运距，还存在安全隐患，增加了口岸监管难度。要横跨铁路建设出口，则需要铁路部门授权同意并严格设置闸口设施。为此，物流公司主要领导和分管领导走访广铁集团解释和沟通，最终获得了南沙港铁路南站的管理授权。建设闸口过程中，一线团队只用三天共6小时的火车停运时间，搭建了四个大型限高架。因新冠疫情影响，位于深圳的道口闸机厂无法把造好的设备运出来。项目组当机立断，提出用水马作临时隔离的解决方案并得到铁路部门认可，闸口终于提前交付运作。
       科学优化给规划验收提速。验收是运营的前提。由于南区冷库建设与原规划方案相比调整较大，建筑方案设计审查与工程规划许可证均需要调整。南沙办相关负责人积极沟通南沙审批局，在合规合法的前提下，争取采用建筑方案设计调整审查与工程规划许可证调整并联办理的办法，使审批过程更加紧凑。虽然该办法需要我方人员加班加点整理材料，但在整体统筹上提升了进场测绘放线效率。原计划4月初完成的规划调整工作提前到3月23日完成。
       流程创新加快集中监管仓验收。由于新冠疫情，冷库验收额外增加了消杀设备配置和消杀流程设计项目。集中监管仓资质并非行政许可类文件，并无标准化清单，重点是各运作环节在相关监管部门验收时的规范呈现。物流公司南区项目经营管理团队从无到有地对场所和设备配置、管理架构、作业人员、集中居住区等全流程制定运行清单，每项都与区监管部门作预验收。由于南沙区疾控对现有消杀设备提出更高要求，需要厂家重新配送设备。为了缩短新设备安装验收时间，物流公司提前向消杀设备厂家索取设备参数，提前对月台供水供电设施进行改造，保证新设备即到即装即用，保障如期验收投产。

来源：广州港集团