4月6日，自然资源部海洋战略规划与经济司发布《2021年中国海洋经济统计公报》（以下简称“《公报》”）显示，2021年，我国海洋经济总量再上新台阶，首次突破9万亿元，达90385亿元，比上年增长8.3%，对国民经济增长的贡献率为8.0%，占沿海地区生产总值的比重为15.0%，比上年增长0.1个百分点。
       海洋交通运输业实现较快增长。据国家海洋信息中心副主任崔晓健介绍，2021年全球经济回暖，国际货物贸易需求增长，港航市场持续向好，海运价格暴涨，2021年我国沿海港口完成货物吞吐量和集装箱吞吐量分别为99.7亿吨、2.5亿标准箱，居世界第一；海洋交通运输业新登记企业数同比增长47.5%。我国海洋交通运输业实现较快增长，全年实现增加值7466亿元，比上年增长10.3%。
       海洋船舶工业向绿色化、高端化转型发展加速。崔晓健在解读《2021年中国海洋经济统计公报》时提到，随着世界航运市场逐步回暖，全球新船需求显著回升，2021年我国新承接海船订单、海船完工量和手持海船订单分别为 2402、1204和 3610万修正总吨，分别比上年增长147.9%、11.3%和 44.3%，占国际市场份额保持领先，船舶绿色化、高端化转型发展加速。海洋船舶工业全年实现增加值 1264 亿元，比上年增长 7.7%。
       海洋传统产业转型升级加速，现代化海洋牧场综合试点有序推进，截至2021年底，创建国家级海洋牧场示范区136个；海洋船舶建造绿色低碳化发展，绿色动力船舶订单占全年新接订单的占比达到24.4%，特种船舶21万吨LNG动力散货船、7000车双燃料汽车运输船、甲醇动力双燃料MR型油船等也实现了批量订单承接。
       海洋新型基础设施建设持续发力。据介绍，我国沿海港口建设智慧化推进，已在厦门港、青岛港、上海港、深圳港、日照港、天津港等8个港口建设了33个自动化码头。去年，我国海洋工程建筑业全年实现增加值 1432 亿元，比上年增长 2.6%。
       2021年我国海运进出口总额同比增长22.4%。海洋对外贸易持续增长。2021年我国海运进出口总额同比增长22.4%，其中船舶出口金额247.1亿美元，同比增长13.7%；海上风电整机也实现了首次出口。沿海港口外贸货物吞吐量41.9亿吨，同比增长4.6%。
     “十四五”海洋经济发展路径更明晰。崔晓健还提到，涉海政策密集出台，“十四五”海洋经济发展路径更加明晰。他表示2021年进入“十四五”规划开局之年，经国务院批复同意印发《“十四五”海洋经济发展规划》，明确走依海富国、以海强国、人海和谐、合作共赢的发展道路，推进海洋经济高质量发展，建设中国特色海洋强国。
       11个沿海省（市、自治区）和部分沿海城市先后印发了促进海洋经济发展的相关规划。为促进涉海相关行业发展，相继出台了《海水淡化利用发展行动计划（2021-2025年）》《“十四五”全国渔业发展规划》等。
     “2022年，虽然疫情影响、国际地缘政治紧张等不确定性因素仍在持续，但海洋经济持续恢复和向好发展的态势没有改变，支撑海洋经济高质量发展的生产要素条件没有改变。”崔晓健表示，未来，自然资源部将继续认真贯彻落实党中央决策部署，坚定不移贯彻新发展理念，进一步优化海洋经济结构，着力保持海洋经济主要指标在合理区间运行，持续推进海洋经济高质量发展。

来源：中国水运网，航运界