船舶工业为达到碳中和目标，新燃料和新技术至关重要。未来相当一段时间内，燃料在内燃机中的燃烧做功依然是船舶获得推进动力和电能的主要方式，然而这也是船舶大部分的碳排放来源。
       随着航运业加速采用新燃料，能量回收与循环的传统方式也逐步有了新的替代技术，比如利用废热产生清洁能源，即ORC有机朗肯循环技术。
       阿法拉伐提前为船舶行业布局，推出了基于ORC有机朗肯循环技术的废热发电技术解决方案E-PowerPack。E-PowerPack基于成熟可靠的ORC 技术，将船舶废热高效转化为电力，达到可持续航运目标要求。

       模块化设计，清洁高效。E-PowerPack是阿法拉伐在航运业可持续性领域引领的又一次革命性进步。该装置将废热转化为可灵活使用的清洁电能，可利用高温和低温热源发电。
       阿法拉伐E-PowerPack采用模块化设计，即插即用，实现了船舶效率升级，满足长远可持续性发展要求。其模块结构紧凑、安装方便，可高效利用船上多种气/液热源，降低油耗成本、减少排放和碳足迹。
       ORC成熟技术，高效转化。ORC(Organic Rankie Cycle)有机朗肯循环技术，可对液体或气体中的热能进行转化，利用低温热生产清洁电力, 是提升能源效率、促进可持续发展的有效途径。 
       船舶发动机废气中的热量占燃料燃烧能量的50%，更多能量可以从诸如缸套冷却水或改用低硫燃料产生的过剩蒸汽等来源中回收。
       节能合规，战略投资。阿法拉伐E-PowerPack的创新研发和优化设计，可在减少20%初期投资（CAPEX）的同时获得同类方案相同的减排效果；加之极低的运行成本，使得投资回报周期更短。
       反复验证，效果惊人。通过在丹麦Aalborg测试和培训中心的反复测试和验证，阿法拉伐模拟了在特定新燃料和设定运行工况下，一艘装配了E-PowerPack的远洋船舶，在安全运行一年约7200小时后的减排效果。在LNG模式和VLSFO低硫油模式下，E-PowerPack对远洋船舶的减排分别达到475吨和670吨，效果惊人。
       乐嘉毅 阿法拉伐中国船舶事业部总裁表示：“E-PowerPack采用的革命性技术可充分挖掘现行燃料效率，不仅简化了船舶设计和建造的复杂度，同时显著降低燃油消耗。新燃料的采用正对船舶高效安全运行带来新挑战，比如能量密度、不同的燃料处理方式等，在绿色甲醇和氨转化方面能源回收率变得愈加重要的今天，E-PowerPack的作用不言而喻。”
       4月7日，阿法拉伐将进行E-PowerPack全球线上发布会，我们还展开针对中国市场的一系列低碳新品发布和技术在线研讨会，敬请期待。

来源：阿法拉伐