据外媒报道,新加坡太平船务(PIL)计划再订造至少6艘8000TEU双燃料LNG动力集装箱船。
       据造船人士透露,PIL已经接触了外高桥造船、扬子江船业、韩国三星重工三家造船厂。考虑到扬子江船业只提供B型储罐,而PIL更倾向于GTT Mark III薄膜型储罐,外高桥造船似乎更有希望赢得此订单。另外，今年3月,PIL宣布与江南造船厂签署建造四艘14000 TEU集装箱船的合同。如果按每艘造价1.2亿美元计算,这也意味着,资金充裕的PIL将再投资超过7.2亿美元订造新船。

       根据此前报道,外高桥造船累计持有34艘7000TEU集装箱船订单,其中SEA CONSORTIUM累计12艘、塞斯潘10艘、德翔海运8艘、中联航运2艘、泰国宏海箱运2艘。值得关注的是,由于新巴拿马型集装箱船具有足够的灵活性,地中海航运、塞斯潘、德翔海运、X-Press Feeders、Danaos Shipping和达飞轮船等公司均订造了同类型集装箱船,这一细分船型上的总订单数已经超过120艘。
       ALPHALINER数据显示,截至5月2日,PIL运营89艘船,控制运力284,370TEU。其中,自有船68艘,租入船21艘,位列全球班轮公司运力榜第12位。

来源：航运界