5月6日，历时9天，舟山中远海运重工在东福山海域圆满完成在建15.4万吨穿梭油轮N786船FMEA（故障模式和效应分析）测试。

       N786船的FMEA测试需满足巴油最新规范第4版要求，新增了9项试验项目，技术难点多，试验更加复杂，任务更加艰巨。
       项目组通过前期研讨、精心策划，提前做好服务工程师、试验项目等各项准备工作，试验项目达到标准要求，船东、船检更是对参与FMEA试验的全体成员所表现出的专业业务能力和精湛技术水平给予了高度肯定。
       反复研讨，精准策划。该轮FMEA试验前，调试组与技术中心多次开展FMEA问题专题研讨会，并通过视频会议形式与AQUALIS进行问题沟通，寻找最佳的解决方案，并在试验前邀请船东驻厂经理进行现场讨论问题，针对问题制定方案，确保了后续试验的顺利进行。
       明确分工，优化流程。FMEA试验前，调试组将试验项目进行详细分解，并落实到专人。通过整体拉链，提前熟悉各试验点的位置及具体试验需拆除的线号等；通过试验区域优化、简易故障模拟分析等方法，确保最高效率进行FMEA试验。
       安全风险，提前预判。从技术角度提前预判、模拟分析安全风险点，降低试验安全风险。在高压发电机AVR试验项目，试验前增加FMEA专用测试空气开关，通过拨动开关状态实现了信号故障，较以往手动断线模拟故障，大幅降低了触电风险，提高了测试效率。
       期间，项目组、船东、船检等多方相互协作，共同推进试验项目进度，确保了FMEA试验项目顺利按期完成。

来源：国际船舶网