由于港口外部软件开发商的延迟，休斯顿港将推迟原定于 12 月 1 日收取的持续停留费。休斯顿表示，它将在费用的新开始日期之前提前30天通知。

休斯顿港位于墨西哥湾加尔维斯顿的西北岸，是美国得克萨斯州的第一大城市，也是美国第二和世界第六的能源和商贸港口。年均在7000艘以上商船挂靠休斯顿港。休斯顿港表示，由于该港口的集装箱量近几个月已达创纪录的数量。这一新的收费标准旨在提高货物流通以缓解长期滞留的进口集装箱的问题。

港口官员在9 月开始探索可能的停留费，以应对更高的进口负荷，这导致更长的停留时间和拥堵。

据了解，8月份，休斯顿港集装箱吞吐量达到创纪录的382,842TEU，比去年同月增长20%，成为该港口历史上最繁忙的一个月。9月份，休斯顿港集装箱吞吐量较去年同期增长26%，达到353525标准箱。这是休斯顿港集装箱吞吐量有史以来第二高的月份，仅次于2022年8月。总体而言，休斯顿港集装箱码头的集装箱吞吐量同比增长18%，接近300万标准箱。

“虽然美国的进口需求似乎正在走软，但近几个月来休斯敦的进口需求并未出现任何放缓，”执行董事 Roger Guenther在 10 月份的一份新闻稿中表示。

休斯顿港董事会于10月下旬批准的新费用是对长期进口的两项处罚之一，港口希望能够改善货物流动性。另一种是“超额停留进口费”，起价为每天50美元，只有在极端拥堵的情况下才会实施，并将取代持续的进口停留费。第二项费用也于10月获得批准。

此项收费按照每个集装箱 45 美元的费用将从空闲时间到期后的第八天开始收取;休斯顿现有的关税允许装载的进口商品免费停留七天。新费用将是该港口每天61.15美元的常规滞期费的补充，这些进口货物在休斯顿的两个海运码头的空闲时间之后徘徊。

休斯顿港在批准费用时的一份声明中表示，在“审查美国其他港口为改善货物流动性而实施的做法”后，它决定继续前进。

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