丹麦干散货和成品油轮运营商NORDEN日前发布2022年第四季度和全年未经审计的财报。

2022年全年，NORDEN实现营业收入53.12亿美元，同比增长49.6%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为11.59亿美元，同比增长117.8%；息税前利润（EBIT）为7.92亿美元，同比增长222.4%；净利润为7.44亿美元，同比增长263.6%。

2022年第四季度，NORDEN实现营业收入13.08亿美元，同比增长13.5%，环比下降12.6%；息税折旧摊销前利润为2.86亿美元，同比增长29.8%，环比下降17.7%；息税前利润为2.11亿美元，同比增长56.6%，同比下降17.0%；净利润为2.05亿美元，同比增长66.9%，环比下降15.8%。

按业务板块来看，专注于投资的“ASSETS & LOGISTICS“部门在四季度实现净利润7320万美元，较2021年同期的250万美元增长2828%。该业务部门2022年全年实现净利润1.93亿美元。

特别值得一提的是，2022年上半年，NORDEN再次将赛道从干散货市场转向快速复苏的成品油轮市场，加上资产交易，NORDEN自有和租赁船舶的市值达到20亿美元，或每股422丹麦克朗。

2022年全年，该业务部门进行了54次资产交易，并在年底将拥有的干货船队减少到7艘，其中3艘已商定出售待交付。NORDEN预计“ASSETS & LOGISTICS“部门强劲的表现将持续到2023年，因为其已经在运价下降之前已经完全锁定了干散货船，同时以更高的租金并提升了成品油轮的覆盖水平。

专注于运输服务的“FREIGHT SERVICES & TRADING”部门在四季度实现净利润1.31亿美元，较去年同期的1.20亿美元增长9.4%。该部门在2022年全年实现净利润5.50亿美元。

NORDEND在2022年日均控制329艘干散货船和128艘成品油轮，并将市场敞口从干散货转向快速复苏的成品油轮市场，利用跨大西洋/太平洋市场套利，并通过优化燃油效率、航程安排、港口运营和客户服务的基础上，创造了强劲的业绩，单船日均获利（MARGIN）达到3297美元。

2023年业绩预期

主要受益于预期强劲油轮收益的推动，NORDEN预计2023年全年的利润约为3.3-4.3亿美元（约23至30亿丹麦克朗）。

NORDEN表示，凭借创纪录的收入，2022年真正证明了其商业模式的威力。在高波动的市场中，NORDEN在干散货市场下滑和油轮市场飙升的市况下都取得了强劲的收益。这也是NORDEN151年历史上最好的业绩。

NORDEN首席执行官JAN RINDBO表示，NORDEN通过市场波动创造价值、不断适应市场发展并迅速利用最具吸引力的机会，取得了有史以来最好的财务业绩。对于2023年，NORDEN将继续受益两个市场中出现的机遇，业绩仍将保持强劲。

干散货市场展望

2022年上半年，干散货现货价格强劲。正如预期的那样，干散货市场在2022年下半年大幅下滑。

超灵便型散货船1年期T/C租金从2021年底的约24100美元降至目前的13300美元，降幅达45%。5年期超灵便型船舶的资产价格下降10%至2700万美元。

展望2023年，总体预测表明，干货市场将在2023年上半年面临进一步的逆风，这与世界经济放缓和全球大宗商品量相应的低增长相一致。当然，仅占现有船队7%的干散货新造船订单量将有助于避免市场长期低迷。干散货市场有可能在2023年下半年得到改善，这将取决于全球经济复苏，特别是中国大宗商口进口的反弹。

成品油轮市场展望

2022年，成品油轮现货价格飙升，2022年全年平均达到每天34200美元，且峰值超过每天60000美元。强劲的成品油轮市场受到非常坚实的供需基本面的支撑，其中最重要的是欧洲能源危机导致全球成品油交易增长，而全球能源库存较低，又加剧了这一局面。

来源：航运界