Ocean Network Express（ONE）周一表示，它正在与索尼网络通信欧洲公司合作，为该航空公司的全球干货集装箱车队配备传感器，这是过去一年中第二家做出此类承诺的主要航空公司。

总部位于新加坡的ONE在一份声明中表示，此举将使其“对其集装箱船队有更深入的了解”。

受节后低需求影响，美西、欧地主要航线运价继续下行。最新一期世界各大集装箱运价指数基本上仍处于持续下滑趋势。其中，上海集装箱运价指数（SCFI）为1006.89点，周跌幅2.21%。“而这些数据将使人们更好地了解集装箱，更快和更主动地做出决策等等，从而实现更高效的集装箱移动，”他说。

ONE的宣布是在赫伯罗特于2022年4月决定为其所有干箱配备传感器。

索尼网络通信跟踪部门负责人Erik Lund表示，索尼将成为该项目的硬件供应商，但可能不会是唯一 一家。“这是构建能够满足成功运行技术支持容器队列至关重要的规范的设备的第一步，”Lund说。

特定客户用途

Lund表示，关于与ONE建立智能容器合作伙伴关系的讨论始于去年夏天，并在秋季围绕“为ONE建立增强层”而形成。

“这是云软件活动的组合，在ONE的系统架构中，最相关的数据需要可视化在哪里，”他说。“他们正在研究内部运营用例以及客户价值驱动因素。

日本海洋网联ONE在业绩展望中表示，由于需求疲软，盈利能力“预计将恶化”。因此，承运人将寻求优化船队，将船舶部署在利润更丰厚的航线上，智能集装箱的部署通常以特定的客户用例为中心，这些用例需要实时跟踪高价值或敏感的货物。这些用例通常以风险管理为重点，重点是容器条件，如温度、湿度或光线，而不是纯位置数据。

赫伯罗特的投资代表了另一条道路，其重点是管理承运人的全球集装箱库存，以及为托运人提供优质跟踪服务的能力。

隆德称赞赫伯罗特在投资智能集装箱方面采取了“信念的飞跃”，并表示ONE同样着眼于长期创新，尽管这一赌注受到2021年和2022年集装箱航运业创纪录利润的支持。

索尼正在进入一个面向硬件和数据提供商的可见性提供商领域，该领域近年来变得拥挤，其中包括少数针对航运公司的提供商作为客户。Lund是马士基的资深人士，他正在领导一个部门，该部门包括具有航运业经验的员工，旨在将索尼作为电子和电信领域家喻户晓的品牌的传统与海运业的运营相关性联系起来。

他说:“当你想要大胆冒险时，你仍然想要管理自己的风险。”“五、六十年来，我们在高质量电子产品领域一直是值得信赖的品牌，我们拥有爱立信和索尼移动等电信时代的大量传统。你愿意承诺投资300万套，然后让它们在未来10年里一直运行，除非你确定合作伙伴能实现这个目标吗?”

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