根据Descartes Datamyne的统计，2023年1月美国集装箱进口量较2022年12月的环比增加7.2%，增幅为过去七年中之最。具体而言，2023年1月，美国前10大港口中，除萨凡纳港之外环比都有所上升，整体集装箱进口量增加了107059个，加利福尼亚州长滩港的集装箱总吞吐量增幅最大。

据美国银行的专有数据显示，美国银行1月份信用卡和借记卡的人均支出比去年12月的同比增长2.2%，并同比增长了5.1%；据Mastercard支付平台统计，1月份除了汽车之外，美国零售额同比增长8.8%，零售电子商务销售额同比增长8.4%。

美国零售联合会(National Retail Federation)首席经济学家杰克·克莱因亨茨表示： 2023年经济预计会小幅上涨为 7.346万亿美金。

2023年美国将从被动补库存过渡到主动去库存阶段，并且自身的供应链等环节正在逐步转好。

北美资深工业地产业专家Eric Yao表示，服装和总体的零售库销比变化很大，实际上已经卖的比疫情前还快；除了建材庭院类之外，其他种类的货品去库存已经过半，第二、三季度就可以正常。因为建材庭院类取决于住宅交易的数量。Eric Yao 统计了2022年下半年各种类商品去库存的变化，如下图：

中国-美国运力投放情况如何？

根据《中国主要外贸航线运力投放周报》数据显示，2月份第5周到第9周中国-美西航线投放运力递增将达到28.9885万集装箱量，COSCO船公司投放美西集装箱量最多；2月份第5周到第9周中国-美动东航线投放运力递增将达到20.1968万集装箱量，马士基船公司投放美东集装箱量最多.  数据说明美西的货量需求逐渐回升！

根据港口跟踪公司目前估计，今年上半年的进口量将比2022年上半年下降19.4%。从乐观的方面来看，预计3月至6月的进口将高于2018-19年的水平。

来源：美国国际物流协会