日前，包括知名班轮公司马士基、长荣海运、ONE、HMM，船东塞斯潘，船舶管理公司Offen Group等企业，与全球知名行业安全技术公司Safetytech Accelerator，联手发起了一项创新项目——CFLII，旨在减少海上运输中的货物损失。

当前，航运企业在海上运输中仍面临严峻的安全挑战。除了危险货物的运输风险外，现代集装箱船的复杂性也在增加。一旦在海上发生火灾和货损，不仅对人员安全造成直接影响，还可能破坏环境。

在上述背景下推出的CFLII项目，旨在通过制定联合要求，确定技术解决方案，进行精心设计的试验以及制定最佳实践和建议，解决上述问题。

Safetytech Accelerator董事总经理Maurizio Pilu表示：“我们的使命是通过开放式的创新与协作，帮助行业解决一些复杂的安全问题，其中，如何处理海上火灾和货损是航运业的一大挑战。我们希望CFLII项目能帮助行业在这一问题上取得重大进展。”

马士基海运标准事务部负责人Aslak Ross说：“一直以来，海员的安全是最重要的。因此，降低货物发生火灾的风险，是马士基和整个行业的首要任务。”

Aslak Ross认为，Safetytech Accelerator的项目是一个很好的平台，可以将利益相关者聚集在一起，寻找新的有效解决火灾和货损问题的方法。

长荣海运总经理谢惠全表示：“我们致力于人才培训，旨在为海员提供安全优质的工作环境。通过参与CFLII这样的项目，我们希望与所有利益相关方密切合作，保障海上集装箱运输安全。”

海运保险公司Allianz提供的数据显示，2021年，全球报告的船舶损失数量为54艘，而2012年为127艘。这意味着，近10年这一数字下降了57%。而在1990年左右，全球船队每年损失的船舶数量超过200艘。

来源：中国航务周刊