由于在一项设备升级项目中，孟买以提高APM码头（也称为印度门户码头（GTI））的生产力和容量，暂停使用一个泊位六个月，从而给港口的其他码头带来了沉重的压力，运力大幅下降，导致印度最大的集装箱港口——那瓦舍瓦港Nhava Sheva Port（JNPT）面临严重拥堵。

服务于印度Nhava Sheva港口（JNPT）的海运承运人警告客户，由于该国最繁忙的公共门户正在努力应对码头容量压力带来的运营挑战，卡车排长队和过多的登机口延误会影响货物流量。

相关人士指出，由于船公司不断更改靠泊码头，受停泊窗口的复杂性影响，船舶堆积已成为JNPT的主要问题，更糟糕的是，BMCT已限制临时挂靠的靠泊窗口，所有码头都经历了高堆场库存水平，而DP World的两个设施也已经满了。

马士基（印度）表示，这种[中断]导致船只聚集，影响了航行时间表，等待时间可能会增加，导致货主可能错过接驳船只和货物装运时间。赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和中远航运（Cosco Shipping）在内的其他主要班轮的消息人士也表达了这些担忧。

APMT孟买表示，它正在尽一切努力减轻容量限制的影响，通过减少船只闲置时间，提高运营效率，并灵活地确保影响最小，来满足一个泊位的最大需求。APMT 还指出，去年 2 月宣布的耗资 1.15 亿美元的“适应未来”项目将“显著提高泊位生产力”，从而为承运人客户推动船舶周转和运营成本优势。

财年末运输高峰出现延误

集装箱航运协会（印度）执行董事苏尼尔·瓦斯瓦尼（Sunil Vaswani）表示，除了泊位关闭之外，还有其他问题有可能收紧船舶运营，特别是DP World Nhava Sheva持续的冷藏塞短缺以及PSA孟买即将进行的维护疏浚活动。他补充说，虽然JNPT正在采取措施尽其所能帮助贸易，但情况仍然紧张。

根据Vaswani的说法，最令人担忧的是，由于典型的财政年末航运高峰，加上季节性水果出口需求，JNPT本月将迎来显著的货运峰值，瓶颈已经出现。印度财政年度从4月持续到3月。

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