货代网:继马士基后,HMM也关闭码头的滞期费收集

03月29日 11:42:59

海运承运人HMM告诉客户,当美国的海运码头关闭并且收货人无法进入时,它将立即停止对集装箱收取滞期费,这是最近几周做出此类承诺的第二家集装箱公司。


“考虑到(FMC规则制定过程),HMM已决定在码头关闭日停止向客户收取滞期费,包括周末或假日,即使超过了免滞期费时间,”总部位于韩国的HMM还指出,收货人应直接向其美国在线支付门户网站付款,“以确保你利用了停业日不收费的优势。”其中还特别提到了美国联邦海事委员会(FMC)正在对收货人及其拖运代表进行扣押和滞期费评估的规则制定过程。

马士基3月3日也发表了类似的声明,表示从4月1日起,当集装箱装卸地点关闭时,将停止收取滞期费和滞期费,包括对收货人计费,而不是对拖运提供商计费,是为了赶在新的FMC规则制定过程之前做出的努力的一部分。


货物流动所需的“合法”D&D

FMC去年6月通过的《2022年海运改革法案》(OSRA-22)要求,必须在6月中旬前发布新的扣留和滞期费规则制定。

作为调查过程的一部分,FMC上周宣布,它正在调查11家为美国贸易服务的最大航空公司,以及美国码头运营商的滞留和滞期费做法。


FMC主席丹尼尔·马菲(Daniel Maffei)上周四在众议院交通和基础设施委员会的听证会上表示,他推动获得更多资金来加强执法,合法的滞留和滞期费对保持货物流通非常非常重要。

Maffei强调,滞期费的评估必须遵循“激励原则”,这意味着这些费用应该用于激励进口商及时取货,以保持码头高效运营。但如果码头关闭,进口商无法提取货物,即使这对其他托运人有下游影响,进口商“也不应该被收取当天的费用”。

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