海洋运输和温控多式联运的新合作伙伴关系将成未来五年加拿大太平洋-堪萨斯城(CPKC)墨西哥-美国多式联运特许经营权增长的主要催化剂。

CPKC表示，它已与赫伯罗特签署了一项协议。海运承运人通过海运将集装箱运往墨西哥太平洋沿岸的拉扎罗卡德纳斯港，CPKC通过铁路再将这些箱子运往美国。CPKC与赫伯罗特的合作能避开南加州，为运往美国墨西哥湾沿岸的货物提供更短的过境时间，以吸引货主前往拉萨罗卡德纳斯。

CPKC负责多式联运的副总裁乔纳森•瓦巴(Jonathan Wahba)表示，与赫伯罗特的合作将使从上海出发的船只抵达拉萨罗•卡德纳斯的时间比通过巴拿马运河前往休斯顿的时间要快10至14天。

Wahba有信心达到每日火车的目标，多式联运将在未来五年内为CPKC带来更高的额外收入。因为Lazaro Cardenas在2022年处理了不到100万标准箱，即50万个40英尺的集装箱，这足以填满(每日)一班火车。正如赫伯格正在保护他们船上的运力，我们也在为赫伯格保护我们铁路上的运力。

温控多式联运

CPKC还与Americold合作新增了1000个新的温控集装箱，其中250个(冷藏)装置已经投入使用，其余750个集装箱将在年底前交付。

CPKC将在其多式联运码头内提供土地，而Americold将在土地上建造和运营仓库，称为“托管协议”。主机托管协议使CPKC可以将集装箱装载到比美国公路允许的更高的重量限制，因为货物永远不会离开码头，因此永远不会接触公共街道。

Wahba表示CPKC最近几天已经开始将拉雷多的农产品和堪萨斯城的蛋白质向北转移。这些新的集装箱加入将减少温控卡车上的货物，有助于支持这项业务，有效地与墨西哥和美国之间的温控卡车运输选项竞争。

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