据外媒报道，日本石油贸易商中川物产（Nakagawa Bussan）日前与韩国K Shipbuilding（前身为：STX Offshore & Shipbuilding）签署了2艘6600载重吨化学品船的建造合同，总造价约为4200万美元，预计于2025年上半年交付。

一位熟悉该交易的造船业人士称，中川物产将为每艘船支付约2100万美元，K Shipbuilding将在建造油轮的同时建造这2艘化学品船。据了解，该公司上次在K Shipbuilding订造新船是在2021年初，当时2艘化学品船“CS Breeze”号和“CS Hana”号的订造价格为每艘1600万美元，这批船舶已于2022年交付。

全球估值和数据提供商VesselsValue数据显示，中川物产目前旗下共有4艘小型化学品船。除了“CS Breeze”号和“CS Hana”号外，另外两艘船舶分别为：11300载重吨的“CS Summer”号和“CS Crane”号，这两艘船均建于2007年。

通货膨胀、材料和劳动力成本的上升被认为是价格上涨约31%的主要原因。消息人士透露，中川物产最新的两艘新船的设计和规格与去年交付的两艘油轮相同。但截至目前，双方均未就该笔订单置评。

中川物产总部位于日本名古屋，是一家在日本和其他国家销售石油产品的企业集团，同时还从事石油码头运营、陆路运输和海上运输服务。据悉，中川物产与韩国S-OIL石油公司存在密切的贸易往来。

长期以来，K Shipbuilding一直以中型油轮为主打产品，该船厂今年年初制定的接单计划是承接18艘、8亿美元的新船订单。今年迄今为止，包括新造船订单在内，K Shipbuilding已经承接了8艘、价值约3.166亿美元的新造船订单，已完成年度目标的39.58%。

具体来说，今年1月，K Shipbuilding与欧洲地区船东签订了2艘5万载重吨的MR型油轮的建造合同，总造价约为8800万美元，这是该公司今年承接的首份新船订单。5月，希腊船东Nicholas Notias通过SteelShips公司与该船厂订了2艘5万载重吨MR型油轮的建造合同，总造价约9260万美元。6月初，该船厂又与希腊船东Chemnav Shipmanagement签订了2艘5万载重吨MR型油轮的建造合同，总造价约9400万美元。据悉，这批新造船将配备脱硫塔，并计划在2025年上半年交付。

K Shipbuilding原名STX Offshore & Shipbuilding，曾一度是全球第四大造船企业，后因2008年国际金融危机造成的全球造船业不景气经历多番考研，2016年进入法庭破产管理程序，随后专心于债务清算。2017年1月，该船厂与KHI-UAMCO财团联盟签订了2500亿韩元（约合2.24亿美元）规模的资产出售合同；7月宣布完成出售事宜相关程序，并完成更名。

来源：航运界