在连续两个季度巨额亏损后，全球第十大船公司ZIM正在将船只撤出亚洲-澳大拉西亚（包括澳大利亚、新西兰及太平洋西南岛屿）航线，并与MSC签署船舶共享协议（VSA）。

Alphaliner表示：“这家以色列航运公司将暂停三项与大洋洲有关的服务，包括亚洲-澳大利亚CAX航线、华南/东南亚-澳大利亚TFX航线以及跨塔斯曼N2A航线。”

作为CAX航线的替代品，从10月份开始，待监管机构批准后，Zim将加入MSC的Panda环路，由Zim命名为ZAX。该航线将部署7艘5000 Teu的船只，Zim将部署3艘。

Zim表示，它将用新的ZAO和ZOX航线取代之前的TFX和N2A航线，从而保持与新西兰的联系。尽管没有得到官方证实，Alphaliner表示，可以通过MSC的Kiwi Express和Capricorn环路的包船协议提供这一服务。

据悉，Zim正在重组其网络，并于今年6月终止了亚洲-美国西海岸航线。

该公司认为，新的亚洲-澳大拉西亚VSA与MSC将加强其在该地区的地位。

Zim亚洲区执行副总裁Danny Hoffman表示，这对Zim来说是一个“令人兴奋的新阶段”。

他解释说：“我们目前的大洋洲服务网络将与MSC合作重组，以提高可靠性并加强我们的客户服务。”

与此同时，MSC表示，与Zim合作的VSA将“加强”其Panda服务，除了Capricorn和Kiwi Express航线外，还将“继续提供亚洲、澳大利亚和新西兰之间的优质直达服务”。

假设Zim已决定与MSC为其新的ZAO和ZOX服务安排船只，该公司将需要为目前在即将停止的循环上运营的10艘2500 - 2800 Teu租船寻找新的“工作”。

今年夏天，Zim一直活跃于集装箱船转租市场，并成功地达成了协议减少了租赁船只数量。Alphaliner上月报告称，它知道有5笔交易涉及中国租赁的船只被转租，并补充称，“可能还会有更多交易”。

来源：壹航运