美国的卡车运输和航运网络受LTL供应商Yellow倒闭的影响，竞争对手的货运和卡车就业人数下降。

LTL提供商Saia在最新7月和8月的货运和吨位数据报告显示，该公司8月份LTL出货量同比增长14.2%，7月份同比增长6%，货运量增幅高于此前的报告。截至8月1日，其销量折合成年率增长了13%。修正后的全月数据显示，整个8月份成交量持续增长。

根据研究公司SJ咨询集团SJ Consulting Group的数据显示，Yellow的出货量一直是第五大票据提供商，在2022年Yellow每天处理约4.9万张票据，而LTL货运量的提升跟Yellow倒闭后LTL承运商之间的货运变化直接相关。

在货运需求低迷的时期，其他LTL航空公司，从ABF Freight System等全国性公司，到东北部的A. Duie Pyle等地区性供应商数据报告称，在Yellow关闭之后货运收益均有显著的增加。

总部位于康涅狄格州的LTL供应商XPO周二表示，其8月份LTL出货量同比增长8.1%超过一年。相比之下，第二季度的出货量增长了1.9%。

LTL的就业率可能处于9年来的低点

据美国劳工统计局BLS的数据显示，8月份卡车租赁公司的在岗员工人数比7月份减少了3.57万人，而此前仅Yellow就拥有约3.3万名员工。卡车运输业的就业人数较上年同期下降2.1%，较7月份下降2.2%。

该指数显示，卡车运输业的就业人数仍比2018年第四季度高出约4%。8月份卡车运输业的员工人数从162万降至158万，这是自2019年年中疫情爆发前的高峰期以来卡车运输业的劳动力增长减半，当时美国劳工统计局报告称，卡车运输业有155万名员工。

剩下的LTL运营商有更多的货运需要处理，但通过尽可能少地增加员工来保持运力紧张，有助于支持更高的定价。由于货运需求在秋季假期前回升，卡车运输业通常会在8月份增加就业岗位。租赁航空公司在2021年8月增加了6300名员工，在2022年8月增加了3700名员工。

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