CMA CGM和马士基都制定了雄心勃勃的净零目标，并在航运业的能源转型方面进行了大量投资。

两家领先的航运公司将共同努力，开发使用替代绿色燃料进行集装箱船推进。

马士基和CMA CGM确认他们愿意与监管利益相关者合作，以确保该行业的脱碳。

马士基公司和 CMA CGM 决定在完全遵守所有法律法规的情况下，在与脱碳相关的几个领域联手。

作为航运业能源转型的领跑者，两家公司都相信，联合行动将有助于加速航运业的绿色转型，相互学习，走得更远、更快。

CMA CGM和马士基已经为其航运业务设定了净零目标，已经确定了可以在这十年产生影响的可扩展解决方案，并且已经各自采取了雄心勃勃的道路来促进航运脱碳。

马士基一直在订购可以使用生物/电子甲醇操作的船舶。

CMA CGM一直在订购液化天然气推进的船舶，这些船舶也可以使用生物/电子甲烷（当前液化天然气的新绿色等价物）进行操作，并且还订购了可以使用生物/电子甲醇操作的船舶。

虽然这两种燃料流现在似乎是现有解决方案中最成熟的，但两家公司都预计未来的航运燃料组合将包括未来几年应该开发的其他燃料流。

为航运业开发燃料未来的雄心勃勃的合作

具体而言，两家航运公司将更多地合作，开发使用替代绿色燃料进行集装箱船推进，即：

为替代可持续绿色燃料制定高标准，包括全生命周期和相关温室气体的分析，并帮助建立大规模生产绿色甲烷和绿色甲醇的框架。

制定和维护绿色甲醇船在安全和加油方面的操作标准，并加快港口准备在全球主要港口加油和供应生物/电子甲醇。

继续共同探索净零解决方案的其他组成部分，作为新的替代燃料，如氨，或我们船舶的创新技术。

两家领先的航运公司共同推动行业能源转型的倡导

此外，马士基和CMA-CGM都同意监管在确保该行业脱碳方面的基本作用。两家公司都热烈欢迎最近国际海事组织海洋环境保护委员会的成果，该委员会通过了国际海事组织 2023 年减少船舶温室气体排放的战略，并加强了解决有害排放的目标。

马士基和CMA CGM仍然致力于共同倡导和鼓励IMO成员国采取雄心勃勃的措施，追求可实现的最高目标。两家公司都欢迎欧盟55岁和通胀降低法案等区域措施，以帮助刺激对绿色航运解决方案的需求。

CMA CGM和马士基确认，他们愿意与监管利益相关者合作，建立一个强大和可持续的国际监管温室气体框架，并邀请其他希望加入他们与监管机构的合作的国际航运公司。在我们公司看来，这样的框架是减少航运业碳排放和确保全球商业环境公平竞争环境的先决条件。

达飞集团主席兼首席执行官鲁道夫·萨阿德Rodolphe Saadé表示，这种伙伴关系是我们行业脱碳的里程碑。通过结合两家航运领导者的专业知识和专业知识，我们将加速开发新的解决方案和技术，使我们的行业能够实现其二氧化碳减排目标。我们期待其他公司的加入。

马士基首席执行官文森特·克莱尔克Vincent Clerc也表示，马士基希望加速航运和物流的绿色转型，为此，我们需要整个行业合作伙伴的大力参与。我们很高兴在CMA CGM中拥有盟友，这证明当我们通过坚定的努力和伙伴关系团结起来时，就会出现一条通往可持续未来的切实而乐观的道路。

来源：马士基官网