马士基宣布投资超过500亿美元，用于扩大其供应链基础设施，以支持东南亚成为全球生产中心和消费强国。马士基计划为期三年的投资将针对其物流和服务部门，但与此同时，大量投资也将用于其海运和码头基础设施。这项投资预计将在自动化效率的基础上为当地人才创造就业机会，并扩大公司在该地区的现有网络足迹。

马士基首席执行官文森特·克莱克（Vincent Clerc）表示，东南亚是亚太地区增长最快的地区。精通数字技术的人口，加上电子商务的蓬勃发展，政府努力利用全球制造业多元化、不断增长的区域品牌和区域间贸易的增加，正在刺激该领域的持续增长。我们的投资反映了我们致力于成为全球物流集成商的承诺，以满足客户现在和未来不断变化的需求，同时坚定不移地推进我们的脱碳议程。

这项投资是在最近于新加坡结束的全球执行董事会会议期间宣布的。它旨在建立供应链弹性，降低贸易成本，在某些亚洲市场，贸易成本往往高出 2-3 倍，并为客户提供增值成果。

马士基将投资将其在该地区的仓储和配送足迹扩大多达50%，以增强其海运、空运和陆运能力，为国际和国内市场和需求提供服务。到 2026 年，马士基预计将在马来西亚、印度尼西亚、新加坡和菲律宾增加近 480,000 平方米的运力。通过这些投资，马士基将能够通过战略位置优越、可持续且配备先进自动化的大型配送中心更好地为客户提供服务，以提高效率。其中一项值得注意的投资将是位于马来西亚的丹戎佩勒帕斯港，该港有望成为一个重要的综合物流枢纽，具有多式联运连接，以简化我们客户的国内供应链并与世界连接。此外，马士基还投资增加新加坡樟宜机场的陆侧仓库容量，以巩固其作为马士基区域航空货运枢纽的地位。

在陆侧连通性方面，马士基将投资大幅增加其在东南亚的运输卡车运力，并能够根据客户的需求提供更环保的解决方案。此外，还将在2024年之前试行基于生物柴油的运输卡车，并推出EV卡车。

在海运和码头方面，马士基继续投资，通过APM码头扩大其在该地区的基础设施，以支持增强的海运网络设计，并为该地区带来更多的转运。此外，该公司正在与该地区的当局密切合作，探索建设绿色燃料基础设施的机会，以支持其未来的绿色船队。

马士基东南亚地区董事总经理伊莱恩·洛（Elaine Low）表示，我们在东南亚的投资旨在为我们的客户提供真正的端到端供应链和物流解决方案，为他们提供更大的可见性和控制力。客户将可以根据其可持续发展目标灵活地选择不同的运输模式、全渠道履行服务以及他们对环保供应链解决方案的偏好。

马士基在东南亚地区的四个市场开展业务，包括新加坡、马来西亚、印度尼西亚和菲律宾。该公司拥有 5000 多名员工，其广泛的办事处、配送中心和生产设施网络战略性地分布在该地区，使其能够有效地为客户和合作伙伴提供服务。

来源：马士基官网