去年，美国交通部发布的报告指出，美国的供应链正面临着越来越大的挑战！

不断增长的货运需求；

不断变化的消费者偏好，尤其是消费者对快速交付的需求与日俱增；

吸引、培训和保留行业劳动力；

日益复杂的全球供应链；

气候变化造成的破坏日益频繁；

在保障安全发展的同时，适应新技术。

在过去的两年里，疫情导致港口暂时关闭、工人和设备短缺、拥堵和延误程度增加、运价频繁波动等现象加剧了供应链问题与挑战，为防范长期影响，必须增强供应链弹性。美国交通部认为，供应链弹性应包含多样性、冗余性、可塑性、适应性、联通性以及灵活性6大特征，其中，冗余性（redundancy）的概念此前甚少被提及，但新冠疫情为国际生产带来的巨大风险引起了美国政策制定者的重点关注，增强价值链韧性可以通过适度冗余和增加备份的途径来实现，但这需要放弃一定的规模经济，进而让更多的利益相关方融入全球物流价值链与供应链。

冗余有两层含义，第一层含义是指多余的不需要的部分，第二层含义是指人为增加地重复部分，其目的是用来对原本的单一部分进行备份，以达到增强其安全性的目的，这在信息通信系统当中有着较为广泛的应用。

那么，对于美国交通部指出的供应链面临的挑战，咱们物流企业是否对自身运营时，制定有效物流战略来应对新旧供应链挑战。技术和多样化都是必不可少的。与一系列供应商合作可以帮助企业分散风险等出现的问题。新技术可以使优化路线和识别最有价值的承运人变得更加容易！

美国卡车司机工资涨幅处于历史高位!

美国国家运输研究所的全国司机工资调查和全国司机工资指数的最新报告显示，只有一年工作经验的卡车司机的基本每英里工资比2022年上半年增长了5%以上。全国司机工资和全国司机工资指数显示，2023年卡车司机的工资继续增长！ 

美国国家运输研究所的报告指出，消息是在车队继续增加奖金、生产力激励和辅助薪酬等补偿附加条款的时候传出来的。虽然货运市场出现了调整，经济状况不断变化， 2023年第一季度，各个细分市场、拖车类型、车队类型和司机经验水平的工资仍在持续增长。然而与2022年的最后几个月相比涨幅有所放缓，但报告显示，工资增长势头仍然不减，尤其是对新司机而言。该报告还显示：“按百分比计算，一年工作经验的司机，每英里工资比2022年第一季度增长了5.4%。工作三年经验的司机基本工资同比增长了5%。收入最高司机的基本工资增长了4.3%。按小时计酬的司机也是类似百分比的增长。”

相较前一个季度，提供签约奖金的车队数量同比增长了10个百分点。与2022年底和去年同期相比，车队提供的签约金额也有增长。推荐奖金的流行程度和金额还在攀升！也就是说，卡车运营成本还是不断增加！

来源：美国国际物流协会